Toi aussi t'es atteint par le virus LEGO Technic ? Pendant le confinement t'as monté, démonté, remonté, customisé ? T'as vu sortir ce coffret Lambo de dingo ? Cassé ton livret A et horreur... Il est en rupture partout ? Pas de panique, tonton Kambouis est là et avec LEGO il t'offre ce sublime coffret Lamborghini Sián FKP 37 d'une valeur de 380 euros ! - 3696 pièces de bonheur, le Graal de tous les petrolhead, bientôt chez-toi dans ton salon !
Après ces semaines de confinement, il était temps de sortir enfin votre "belle ancienne". Au garage depuis 2 mois, vous l'avez bichonnée, lavée, relavée, lustrée, aspirée... et démarrée 5 minutes en 2 mois ! Pour cette sortie tant attendue, elle démarre difficilement, mais vous vous dites "oh avec les kilomètres ça va aller". Puis vient le premier arrêt pour admirer le paysage de la belle route de montagne que vous avez empruntée et au moment de repartir... plus rien ! Vous êtes seul, au milieu de nul part et aucun garage à l'horizon. Heureusement il existe des solutions simples comme la plateforme Allo Remorquage, sur laquelle vous pourrez trouver en quelques secondes un professionnel du dépannage et du remorquage de véhicules dans toute la France. Les entreprises de dépannage automobile, partenaires d'Allo Remorquage, interviennent également en cas de perte des clés pour une ouverture de porte, de remorquage de véhicule suite à un accident, pour enlever une épave ou juste pour changer une roue.
On a déjà utilisé tous les superlatifs avec Tesla. À l’image de son patron fantasque, Elon Musk, la marque californienne peut être qualifiée d'aussi énervante que géniale ! Si les Model S (avec la P100D déjà essayée ici) et Model X ne sont pas vraiment adaptées à nos petites routes européennes, leurs tarifs achevaient de nous dire « non ce n’est pas pour moi ! ». En lançant la Model 3, Tesla change la donne et propose un véhicule 100% électrique aux performances folles, à l’autonomie rivalisant avec les thermiques et surtout à un tarif venant jouer dans la cour des premium "classiques" telles que les BMW Série 3, Mercedes classe C, Audi A4 etc... Si la naissance de la voiture a été parsemée d’embûches avec de nombreux retards, Tesla a réussi à résoudre ses nombreux problèmes industriels pour désormais livrer ses clients dans des délais "normaux". Profitant de l’installation d’une boutique éphémère sur la région de Strasbourg (ouverte jusqu'au 4 Avril à Cora Mundo'), Tesla m’a proposé de « vivre » avec son best seller le temps d’un week-end et plus précisément avec la version Performance de la Model 3.
Certains modèles deviennent des icônes, après 25 ans de carrière et 8 millions d'exemplaires produits, l'Audi A4 a largement mérité de rentrer dans ce club très fermé ! Présentée en 2015, l'actuel A4 se refait une jeunesse avec l'arrivée d'une phase 2, bien plus remaniée que ce qu'on aurait pu penser. Un exemple : aucun panneau de carrosserie n'a été repris de la phase 1 pour cette évolution. Autres nouveautés : "le regard" est désormais équipé de phares led sur toute la gamme. Les boucliers avant et arrière adoptent un nouveau dessin plus agressifs. Audi répète également l'hommage à la légendaire Audi quattro Sport avec l'apparition de (fausses) prises d'air au dessus de la calandre. Cette dernière s'élargit et adopte le nouveau dessin Single Frame. A l'arrière, un bandeau chrome relie les 2 feux, à la façon des nouvelles A6, et enfin la ceinture de caisse a été abaissée pour un rendu plus agressif et dynamique !C'est simple, avec cette phase 2, on a plus l'impression d'avoir un modèle totalement nouveau ! Une fois n'est pas coutume, direction... Audi Strasbourg pour récupérer ma belle allemande. N'ayant pu assister aux essais officiels, la concession Grand Est Automobiles a gentiment acceptée de mettre à ma disposition une magnifique A4 Avant Allroad 190ch Avus quattro S-tronic couleur Blanc Ibis. Cette version Allroad est surélevée de 35 mm et s'équipe de plusieurs "appendices" lui donnant un look de baroudeuse et ça lui va fort bien.
Quel meilleur moyen de bien commencer l'année que de retrouver ma "marque de coeur" ! Celle qui est à l'origine de la création de Kambouis, celle qui m'a fait vivre mes premiers 24h du Mans de l'intérieur, celle qui m'a formé sur le mythique circuit Bugatti... Je parle bien évidemment de Porsche ! J'ai eu la chance d'étre convié à essayer sa gamme hybride sur un terrain difficile : les Alpes et le domaine des 3 vallées au coeur de l'hiver. Le but de ces essais, répondre à une question très simple : peut-on concilier écologie avec performances et plaisir de conduite ? Les invités de ce débat : Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid et le nouveau Cayenne coupé E-Hybrid. La parole est à la Panamera pour débuter ces essais et elle dispose de solides arguments : V8 biturbo hybride, 680 ch et une autonomie en 100% électrique de 50 km.
Entrons directement dans le vif du sujet : je ne suis pas un grand fan des SUV coupés ! J'ai toujours trouvé que c'est une catégorie inutile, juste bonne à parader avec une grosse voiture pour les fans de "show off". Par contre, j'ai toujours apprécié les SUV pour leur polyvalence, leur position de conduite surélevée et leur grande capacité de chargement ultra utile. Aussi quand j'ai appris qu'Audi allait sortir une version Q3 Sportback, j'étais assez dubitatif ... à quoi bon ? Le Q3 (essayé au Maroc) est déjà excellent et sa ligne est déjà très réussie. A-t-on vraiment besoin d'un Q3 coupé ? Mais ça, c'était avant de voir les photos de ce Q3 Sportback : impossible de ne pas tomber sous son charme, quelle réussite esthétique ! Comme il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, direction Valencia en Espagne pour découvrir le petit nouveau d'Ingolstadt. Mais pour que "j'adhère" complètement, il faut que ce ne soit pas qu'un coup de crayon réussi et que le comportement sur la route soit réellement plus dynamique et sportif que le Q3 classique, est-ce le cas ?Beau gosse à l'extérieur ! Si à l'avant on ne distinguera pas vraiment un Q3 d'un Q3 Sportback (seul un oeil expert distinguera la calandre spécifique), à l'arrière la différence saute immédiatement au yeux. Le hayon est tronqué et entièrement redessiné, ce qui donne une allure de coupé sportif à ce SUV.Légèrement plus long et plus bas que le Q3, la ligne de caisse est rabaissée et donne un dessin très racé à ce Q3 Sportback. C'était beau en photos, ça l'est encore plus en vrai. Surtout, le dessin est raffiné et stylé : très loin du côté bling bling de certains concurrents. A noter que 80% des éléments de carrosserie sont spécifiques à cette version Sportback !
Après les nouvelles 508 et 208, Peugeot continue le renouvellement de sa gamme avec aujourd’hui le lancement de la nouvelle 2008. Décembre ! Définitivement pas la meilleure période pour essayer une voiture. Les journées sont courtes, la météo incertaine... et après de nombreuses inondations, autant dire qu’on se sent chanceux quand le soleil nous accueille à notre arrivée sur Marseille.Direction la Villa La Coste pour nos essais du jour. Peugeot 2008 : Le design Après la visite du domaine, il est temps de voir d’un peu plus près cette nouvelle 2008.Esthétiquement, on est dans la continuité du SUV 3008. Un design plein de caractère, fait de lignes tendues, qui ne manque pas de charme. Par rapport à l’ancienne 2008, on est plus long, plus large, mais légèrement plus bas, ce qui explique cette sensation de dynamisme qui transparait comparativement à son aïeule. On retrouve aussi les phares diurnes en forme de dents de lion, comme sur la 208.Reste ce pare choc arrière exagérément proéminent qui gâche un peu la ligne générale.Une fois à l’intérieur, on marche en terrain connu avec un habitacle en tout point identique à celui de sa sœur 208 (essayée au Portugal). On ne va pas s’en plaindre, tant cet intérieur nous avait impressionné par sa qualité de finition, ainsi que par l’ergonomie générale de son I-Cockpit.
Pour un passionné de musique et de street art, une ville en Europe revient dans toutes les discussions : Berlin ! Et pourtant chose incompréhensible, je n'y suis jamais allé. Autant dire que l'invitation pour essayer le nouveau Skoda Kamiq dans la capitale allemande m'a fait plus que plaisir. Berlin a la réputation d'être un cadre incroyable pour un reportage photo, et la ville ne m'a clairement pas déçu. Mais comment s'est comporté le Kamiq dans ce city-trip très underground ? Tout d'abord un peu d'histoire : le 9 novembre 1989, un évènement historique marque la planète. Au terme de manifestations monstres côté Berlin-Est, le mur de la honte tombe. Berlin Est et Ouest sont réunifiés, libérant ainsi une incroyable énergie créative qui va rayonner sur toute la planète.30 ans quasiment jour pour jour plus tard, j'arpente la ville au volant du Skoda Kamiq et découvre les vestiges de ce sombre passé et le magnétisme de cette ville qui a tant inspiré un de mes héros : David Bowie.
Si vous me suivez sur Instagram (@kambouis), vous savez certainement que j'ai pu concrétiser un projet que j'avais en tête depuis un moment : devenir propriétaire d'une "ancienne" !Elle m'a toujours fait rêver, reste raisonnable niveau budgets achat et entretien et c'est un roadster mythique. On la connait aussi sous les noms de Eunos ou Miata... c'est la Mazda MX-5 première génération : la NA.Trouvée à Barcelone, elle est dans un superbe état et en plus elle est rouge, bref : je l'aime d'amour !Mais depuis son immatriculation en France, un détail me chagrine. Un petit rien, qui peut sembler complètement anecdotique, m'a longtemps gâché ce tableau idyllique : la plaque d'immatriculation !Une plaque moderne : fond blanc, écriture noire, département et F sur fond bleu à droite et à gauche... Vraiment horrible (j'exagère à peine ^^) sur ma youngtimer et qui venait complètement "gâcher" sa belle ligne épurée et géniale.
Depuis 1973, les millésimes de Passat se succèdent et se bonifient avec l'âge, rencontrant toujours un beau succès commercial sur toute la planète.Avec ce restylage 2020, Volkswagen ne révolutionne pas une formule qui a fait ses preuves, et apporte à sa grande berline des retouches avant tout "technologiques" ! Pour apprécier ces nouveautés, quoi de mieux qu'un petit road trip entre Paris et la belle Normandie par un beau week-end Automnale.
Peut-être serez-vous surpris si je vous dis que Hyundai propose une large gamme de véhicules électrifiés.Pourtant, entre la berline Ioniq (disponible en hybride, plug-in hybride et en électrique), le Kona (disponible en hybride et en électrique), le Tucson et sa micro hybridation et le Nexo à pile à combustible hydrogène, le client a vraiment le choix. Pour nous permettre de découvrir cette gamme, Hyundai nous a convié à un petit road trip entre Avignon et Lyon au volant du Kona hybride et de la Ioniq plug-in. 1ère étape : Avignon - Sorgues : Nous commençons par prendre le volant du Kona hybride pour un petit parcours urbain qui nous mènera à notre premier arrêt.La « qualité » des routes nous permet d’apprécier la douceur des suspensions. Dans ce contexte urbain, les performances de notre petit SUV ne souffrent d’aucune critique, avec une bonne vigueur au démarrage. Le point qui m’a le plus surpris est la consistance de la pédale de frein, vraiment agréable et qui change des pédales de freins souvent trop molles sur les voitures modernes. D’ailleurs, globalement, le freinage est vraiment excellent.
Que diriez-vous de vous glisser l’espace d’une journée dans la vie d’un châtelain ? Et pas n’importe lequel, puisqu’aujourd’hui, nous allons nous rendre au Château de Chambord et marcher dans les pas de François 1er et de Louis XIV, rien que ça ! Si ces illustres souverains privilégiaient les déplacements à cheval, Mitsubishi a préféré nous confier des véhicules hybrides rechargeables. En l’occurrence, notre calèche du jour est le Mitsubishi Outlander PHEV, qui vient tout juste de s’offrir une petite mise à niveau pour fêter son 5ème anniversaire. La calèche du souverain est avancée : Au menu, le gros SUV japonais conserve sa base technique, déjà mise à jour en 2018, à savoir un moteur essence de 2,4 litres pour 135 ch et deux blocs électriques permettant d’afficher une confortable puissance cumulée de 230 ch.
