Essai BMW X1 : succès annoncé (comme un nouvel album de Coldplay…)
1 décembre 2022

Au moment de changer de voiture, certains modèles reviennent toujours dans ma "short list" ... C'est le cas du BMW X1 ! En 2009, il a inventé le segment du SUV compact premium avec succès, puisque plus de 2,7 millions d'exemplaires ont été vendus depuis la première génération. Oui ce X1 plait à tout le monde et pourtant je n'ai jamais réussi franchir le pas de l'achat (n'ayant jamais trouvé la bonne occasion...)... Spacieux, pratique, sportif, valorisant, il a tout pour plaire. Ce n'est pas pour rien qu'il est le SUV compact le plus vendu au monde ! Mais depuis 2009, le marché de l'automobile a considérablement changé. La marque de Munich a-elle su maintenir "la flamme" pour cette toute nouvelle version 2022, la 3ème génération du BMW X1 ? Direction la magnifique région d'Annecy pour trouver la réponse, sous une météo froide et pluvieuse (oui ça a bien existé cet automne !). Un enjeu majeur On l'a compris, pour BMW le lancement d'un nouveau X1 est un évènement important. De gros investissements ont été fait dans l'usine de Regensburg en Allemagne. Cette usine de 9000 employés est ultra moderne. Pour la première fois, BMW teste ses nouveaux process de fabrication dans cette IFactory grâce à la technologie du Metaverse (j'aimerais bien voir à quoi ça ressemble concrètement). Autre rareté, sur la même chaîne de fabrication sont assemblés les 4 technologies du X1 (basé sur la même plateforme que la Série 1) :  électrique, hybride, essence et diesel ...

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Essai Skoda Enyaq Coupé : à l’assaut des quartiers chics !
25 novembre 2022

Il n’y a pas si longtemps, lorsque l’on abordait une Skoda, on ne pouvait s’empêcher d’ajouter « la marque low-cost du groupe Volkswagen ». Et encore aujourd’hui, un rapide micro-trottoir montre à quel point cette image est ancrée dans l’esprit des gens. Bien entendu, d’autres valeurs viennent en tête quand on parle de Skoda : la praticité, l’ouverture à tous les usages des familles etc… Mais en regardant cet Enyaq Coupé, on sent tout de suite que Skoda s’est aventurée sur un terrain où on ne l’attendait pas forcément. Car pour un SUV, l’Enyaq coupé cherche clairement à nous charmer, et ça fonctionne ! Ce profil de SUV coupé, pourtant assez contre-nature, est ici parfaitement équilibré et donne une petite touche (sans excès) de dynamisme à la ligne de l’Enyaq. Mais surtout, on a un peu moins l’impression d’avoir à faire à un break haut sur patte (par rapport à l’Enyaq classique). Coupé mais toujours pratique J’entends déjà les critiques fuser : « à quoi sert un SUV, véhicule fait pour avoir de l’espace, si on perd cette place en lui donnant une ligne de coupé ? » : c’est vrai et  c’est une excellente question ! Skoda y répond habilement : l’Enyaq coupé ne rend que 15 litres de volume de coffre à l’Enyaq (570 L contre 585 L). Soit dans tous les cas plus que le coffre d’un Volkswagen ID4 ou d’un ID5.

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Essai MG4 : LA nouvelle donne des voitures électriques !
14 novembre 2022

Dans la vie "d'essayeur auto", certains essais sont plus attendus que d'autres. Et il ne s'agit pas forcément de supercars allemandes ou italiennes. Parfois, il peut juste s'agir d'une nouveauté électrique, qui plus est... chinoise ! Comme vous le savez, MG n'est plus une marque anglaise, elle a été rachetée par le groupe chinois SAIC Motor qui n'est pas moins que le 7ème groupe mondial et le 2ème constructeur mondial en matière de voiture électrique. Arrivée en France en 2020, MG est entrée sur le marché français avec certains des modèles hybrides et 100% électriques plutôt intéressants comme le Marvel et carrément très abordables comme la MG5 essayée avant l'été mais, ça restait malgré tout des niches sur le marché européen. Appliquée à développer leurs réseaux (très complets aujourd'hui) MG préparait en coulisses son arrivée sur LE coeur de cible du marché européen : les Compacts. Il leur fallait frapper un grand coup pour imposer leur marque comme une alternative très sérieuse aux constructeurs européens. Ce grand coup, j'ai pu l'essayer du côté de Saint Tropez. Son nom : MG4 et je vais vous expliquer pourquoi ce modèle va changer la donne ! L'importance d'une plateforme modulaire La MG4 est basée sur une toute nouvelle plateforme MSP entièrement dédiée aux modèles électriques et très polyvalente. Une plateforme particulièrement travaillée pour caser des batteries ultra fines dans son plancher (11 cm de haut grâce aux cellules placées à l'horizontal). Résultat : la possibilité d'avoir une voiture très basse, dans des mesures compactes et avec un empattement très long de 2m70 laissant augurer un grand espace de vie dans l'habitacle. Avec 4m29 de long, c'est une pure compacte. Mais une compacte large avec 1m84, ce qui donne une allure très "assise" sur la route, très sportive. Surtout avec ce capot ultra plongeant et les différents habillages "façon carbone" du plus bel effet comme la lame avant ou les bas de caisse. Un mot sur le dessin : si en photo je n'accrochais pas vraiment, une fois devant la voiture et dans la rue, le dessin est bien plus attractif et au final agréable à regarder. Ok, ce n'est pas un immense coup de coeur mais je peux dire que je la trouve harmonieusement dessinée. Sur la version Luxury de notre modèle d'essai, le double spoiler est du plus bel effet. C'est vraiment l'élément fort de son design et ça lui donne une vraie personnalité ! Attendez-vous à être surpris !

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Essai Volkswagen ID.5 GTX : du style et du sport ?
21 octobre 2022

Les nouveautés électriques chez Volkswagen, c'est comme les feuilles mortes en automne, ça tombe de partout ^^ Juste avant l'été, nous avons pu prendre le volant de la nouvelle Volkswagen ID.5 GTX. J'avais beaucoup aimé l'ID.3 essayée pendant le confinement et, juste avant de partir au Portugal pour découvrir l'ID.Buzz, il était temps de revenir sur le SUV coupé électrique de Volkswagen. Car en effet, cette ID.5 est le deuxieme SUV coupé de la marque allemande après le Taigo (100% thermique) que j'avais découvert en début d'année. Look ID Basé sur la plateforme MEB, l'ID.5 reprend quasiment les proportions de l'ID.4 avec 4,60 m de longueur. Sur la face avant, on retrouve le design de la famille ID même si le bouclier est plus large, et plus agressif. Son toit noir (en série) abaisse visuellement la ligne pour affirmer son caractère dynamique de SUV coupé. Et bien entendu, c'est à l'arrière que tout se passe ! Avec son pavillon plongeant, la ligne reprend celle d'un coupé et l'aileron finit d'affirmer le caractère sportif de notre modèle. Pour compléter ce tableau, d'énormes jantes de 20 pouces viennent assoir notre GTX sur la route.

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Motors

Drivalia la nouvelle solution de mobilité présentée au Mondial de l’Auto
19 octobre 2022

A l'occasion du Mondial de l'Auto 2022, j'ai été invité à découvrir la nouvelle solution de mobilité du groupe FCA Bank : Drivalia. Drivalia c'est quoi ? Si le nom Drivalia ne vous dit encore rien (et pour cause la marque a été lancée le 17 octobre), vous avez certainement entendu parler de Leasys Rent. Drivalia reprend le flambeau de la marque avec pour ambition de devenir un des principaux acteurs de la mobilité durable...

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Conso  / Motors

Essais de la gamme SUV SKODA : intelligents, pratiques et technologiques
6 octobre 2022

Oui j'aurais dû rédiger cet article avant l'été, mais une petite fille trop mignonne de 2,88 kg et 47 cm est passée par là, dur de faire meilleure excuse ^^ Aussi je vais entrer directement dans le vif du sujet, Skoda m'a convié dans la région de Belfort pour essayer toute sa gamme SUV ! J'ai ainsi pu arpenter pendant deux jours des routes magnifiques (passant même par la Suisse) et apprécier encore mieux tous les progrès réalisés par la marque Tchèque ! D'ici 2030, Skoda ne vise pas moins que le Top 5 des ventes en Europe et s'ils continuent avec des produits d'un tel rapport qualité prix, cet objectif (très ambitieux sur le papier) est tout à fait à leur portée. Vous le savez tous, les SUV cartonnent en ce moment. Après avoir mis au placard les monospaces, les breaks et les berlines, ils s'attaquent au segment des compacts et citadines en présentant des modèles toujours plus attractifs et intelligents. Côté Skoda, on connait les 4x4 depuis longtemps, le Skoda Trekka sorti en 1966 a cartonné dans des régions lointaines comme en Nouvelle Zélande. Du côté des "modernes", Skoda a attaqué le marché avec un grand SUV très bien conçu : le Kodiaq, que j'avais eu la chance d'essayer à son lancement à Majorque.

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Motors

Porsche Taycan Sport Turismo : celle qu’on attendait !
15 septembre 2022

2021 a été une année historique pour Porsche. La prestigieuse marque Allemande a en effet franchi un cap significatif : celui des 300.000 voitures vendues. Présentée en 2019, le Taycan (la première Porsche électrique) est partie prenante de ce succès, avec un peu plus 41.000 exemplaires écoulés en 2021. Et la montée en puissance de la sportive électrique ne fait que commencer, avec l’arrivée de nouvelles déclinaisons. Après le lancement en 2021 de la Cross Turismo, la famille Taycan voit aujourd’hui l’arrivée de la version Sport Turismo. Le Taycan Sport Turismo se targue de conjuguer la polyvalence/praticité de la Cross Turismo aux qualités dynamiques de la berline. C’est en Sardaigne (l’île de beauté Italienne) que j’ai eu la chance d’essayer la Porsche Taycan Sport Turismo, en version Turbo et GTS. Mon essai du meilleur break électrique du marché ! Le plus beau des Taycan ! Si le Taycan Sport Turismo reprend la carrosserie break de la Cross Turismo, elle laisse de côté les attributs « baroudeurs » de la Cross Turismo, au profit d’une ligne plus pure, et encore plus dynamique. Disposant d’une sacrée présence, le Taycan Sport Turismo possède une silhouette particulièrement élancée (c’est d’autant plus remarquable qu’elle s’étire sur près de 5 mètres de long -4,96 m pour être précis-). La célèbre « flyline » Porsche (comprenez la ligne de toit fuyante) est évidemment de la partie. On est loin, très loin des breaks taillés à la serpe ! La version GTS dispose d’appendices aérodynamiques spécifiques, à l’image des jupes de caisse, siglées GTS.

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Volkswagen T-Roc : un lifting pour rester dans le top ventes !
30 août 2022

Le temps passe et le succès du Volkswagen T-Roc ne se dément pas ! Le SUV allemand se vend bien (plus d'1 million de T-Roc vendus dans le monde), ni trop gros, ni trop compact, il répond à la demande d'une clientèle qui recherche un SUV au look classique, construit avec le sérieux Volkswagen. Après 5 ans de service, Volkswagen se décide à lui donner un petit coup de jeune, histoire de toujours rester dans le top des ventes de la catégorie. Direction une région que j'affectionne particulièrement : la Catalogne côté France et Espagne pour découvrir ce restyling de mi-carrière.

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Nouvelle Toyota Aygo X : la petite citadine se transforme en mini SUV
29 juillet 2022

Direction Lyon pour prendre en main la dernière nouveauté de Toyota : l’Aygo X. +23cm Pour ceux qui connaissaient l’Aygo, le changement est flagrant. En adoptant une nouvelle plateforme (TNGA-B, comme celle utilisée sur l’actuelle Yaris), la petite citadine nippone […]

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OBDeleven : la solution pour ausculter les entrailles de votre VAG
12 juillet 2022

Acheter un véhicule d'occasion relève aujourd'hui un peu du parcours du combattant. Aussi quand on trouve la "perle rare", on veut être certain de ne pas tomber sur un "mauvais numéro" ayant enchainé les défauts moteurs et autres problèmes mécaniques et électroniques. Si vous comptez acheter un véhicule du groupe VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Cupra, Lamborghini, Bentley...) ou si tout simplement vous possédez déjà un véhicule de ces marques et souhaitez comprendre mieux son fonctionnement et contrôler ses différents paramètres, alors vous devriez vous pencher sur la solution proposée par OBDeleven. En effet, cette société propose un petit boitier se branchant sur la prise OBD-II de votre voiture (souvent située à proximité du panneau fusibles). Ce boitier communique ensuite en bluetooth avec votre smartphone et l'application dédiée OBDeleven. En quelques secondes, vous êtes connecté à votre voiture et pouvez contrôler ses paramètres, les défauts signalés (avec la possibilité de les effacer), vous pouvez également activer ou désactiver certaines fonctions, y compris les fonctions normalement protégées...

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MG5 sur les routes des Alpilles et du Luberon : le premier break 100% électrique !
30 juin 2022

Après des années d’inactivité, MG revient sur le marché automobile et propose déjà une gamme très complète 100% électrique (et hybride). Grâce à une image jeune et dynamique, la marque s'impose en France, avec une forte croissance ces derniers trimestres. Un 1er break 100% électrique Aujourd’hui, c'est à bord du premier break 100% électrique que nous allons découvrir les belles régions des Alpilles et du Luberon. Il s’agit de MG5. Arrivés en Gare de Avignon, l'équipe nous attend avec des modèles rouges « DIAMOND RED » et « MEDAL SILVER ». L'une des voitures nous "sert le café" le temps du briefing, mais nous y reviendrons, cela peut paraître surprenant. Les premiers tours de roues nous emmènent sur un tracé grimpant, de quoi rentrer dans le vif du sujet. La voiture est très confortable au premier abord, et c'est une sensation qui restera durant les deux jours d'essais. Nous sommes bien installés, la garde au sol met en confiance et la voiture se comporte très bien, sans être dans un crossover ou un SUV, pourtant très à la mode. Confortable et bien équipée On attaque les petites routes, très sinueuses, et les paysages surperbes se montrent à nous. Une ambiance qui respire les vacances et la Provence, en compagnie de ce premier break électrique du marché. Avec une chaleur déjà bien présente à l'extérieur, l'ambiance intérieure respire la sérénité et le confort. Les sièges « Zero Gravity » aident à ce confort grâce notamment aux 5 couches de matériaux et à la répartition uniforme de la pression du corps. Cet intérieur Luxury en similicuir gris (une option à 1000 €) contraste d'ailleurs avec l'extérieur de notre modèle qui se dote du « Diamond Red ». Au niveau des jantes, deux possibilités s'offrent à vous :une monte en 16'' et une en 17''. En somme la gamme reste simple mais efficace avec deux niveaux de finitions et deux capacités de batteries. Nous disposons de la batterie étendue qui possède donc 156ch pour une autonomie de 400km. La consommation mixte fut en dessous des chiffres annoncés, une bonne surprise malgré une conduite dynamique sur des petites routes sinueuses avec beaucoup de montées.

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Bienvenue dans la Rolls-Royce dimension…
31 mai 2022

Il y a des expériences uniques, des moments qui procurent un immense plaisir, au mépris de toutes les analyses rationnelles possibles. Prenez l’essai d’une Rolls-Royce : Bien entendu vous trouverez des voitures plus performantes sans le moindre problème... Vous n’aurez pas besoin de chercher très longtemps pour trouver des voitures avec un contenu technologique plus important... Avec un petit effort, vous arriverez peut-être même à trouver des voitures aussi bien finies et aussi confortables… peut-être même pour moins cher. Mais même si vous arrivez à cocher toutes les cases, rien n’est comparable au fait de voyager au volant d’une Rolls-Royce. C’est quelque chose de difficile à décrire, tant ce plaisir est plus lié à des critères sensoriels qu’aux habituels critères techniques objectifs. Par exemple, quand Rolls-Royce me propose d’essayer une Ghost Extended extended pendant 1/2 journée, j’avoue que je ne m’attendais pas à éprouver un tel plaisir. Parce que franchement, une voiture de 5m72 (17cm de plus que la version « standard », au bénéfice des places arrières) et d’un peu plus de 2,5 tonnes, c’est pas vraiment ma définition de la voiture plaisir. Et pourtant… Tout démarre par la vue Je fais le tour de cette Ghost et je suis ébloui par sa prestance. Je contemple sa ligne : un savant mariage du classicisme que l’on attend d’une Rolls  avec un soupçon de modernisme. En effet, sans être une révolution, par rapport à la précédente génération de Ghost, on remarque des phares plus étirés, des lignes plus tendues. Au final, avec cette teinte Imperial Jade et ce capot argent, le résultat est tout bonnement magnifique (à défaut d’être discret)...

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