Cross Turismo Turbo S : LE Porsche Taycan idéal !
14 septembre 2021

Le Taycan et moi, c'est une longue histoire depuis le jour de sa présentation au Salon de Francfort 2017. J'ai eu la chance de le piloter sur circuit, de faire subir à ma nuque des "launch control" démoniaques, de le faire drifter et tout simplement de vivre plusieurs heures de bonheur à son volant... MAIS, moi qui adore me mettre dans des situations compliquées sur toutes les pistes du monde ^^ il manquait une chose au Taycan pour qu'il devienne LA voiture électrique idéale ! Vous en avez rêvé ? Porsche l'a fait ! Un Taycan baroudeur... fait pour voyager, pour les loisirs, pour arpenter les pistes délicates :  ça existe désormais et c'est le nouveau Taycan Cross Turismo ! Une garde au sol rehaussée, des protections de carrosserie, un hayon avec grand coffre, des sièges rabattables et toute une gamme d'accessoires pour transporter son VTT  ou bien pour ajouter un coffre de toit pour tous ses loisirs ? Le Cross Turismo peut faire tout ça désormais et même beaucoup plus ! Direction Le Touquet et la Baie de Somme pour "rencontrer" cette version "baroudeuse" du Taycan. Premiers kilomètres au volant et premières impressions : le Cross Turismo fait tourner les têtes ! Et pourtant, il évolue en toute discrétion et en silence dans les rues du Touquet. Il faut dire que, tout comme pour la Panamera Sport Turismo, je trouve la ligne de ce Cross Turismo encore plus réussie que le Taycan berline. C'est musclé, galbé, dynamique, viril et féminin à la fois... bref il est superbe...

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Enyaq iV : le quasi-premium 100% électrique par Skoda !
28 juillet 2021

Qu'on aime ou pas, avec les nouvelles régulations européennes interdisant la vente de véhicules thermiques et même hybrides à l'horizon 2035, il va bien falloir passer à l'électrique ! Alors autant que ce soit avec un design attrayant, de réelles qualités dynamiques et un espace pratique pour toute la famille, bref une voiture intelligente... Ça tombe bien, c'est le slogan de Skoda qui m'a invité à découvrir son nouveau SUV Enyaq iV dans la belle région de Tours. Sur le papier, ce nouveau Enyaq iV a tout pour plaire ! Pour Skoda, le Enyaq iV n'est pas vraiment une première électrique. Vous croisez certainement déjà dans les grandes villes la petite citadine Citigo iV lancée en 2019, mais avant cela l'Eltra, lancée au début des années 90, était la première Skoda électrique (même si personne n'en a jamais croisé !). Groupe VAG oblige, ce Enyaq iV repose sur la même plateforme que le Volkswagen ID.4 et l'Audi Q4 e-tron, ses dimensions se rapprochent d'ailleurs du VW avec près de 4m65 de longueur pour 1m88 de largeur. Une vraie Skoda Niveau Design, ce Skoda reprend les éléments stylistiques forts qui font le succès de Skoda ces dernières années : des arêtes bien marquées, des projecteurs avant et arrière Full Leds caractéristiques des Skoda modernes... Je le trouve équilibré et très réussi visuellement. Les trains avant et arrière sont repoussés aux extrémités de la carrosserie ce qui laisse présager d'un très bon volume intérieur.

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Hyundai Bayon : urbain et stylé !
1 juillet 2021

Tous les SUV Hyundai s'inspirent d'un nom de ville : après Santa Fe, Tucson, Kona... honneur à la France pour le petit dernier puisque c'est la ville de... Bayonne qui est la grande inspiratrice (bon ok, c'est aussi le nom d'un temple d'Ankor mais chuuuttt !). Pour découvrir ce Hyundai Bayon,  je me rends évidemment à Bayonne... Strasbourg ^^ où se déroulent ces essais nationaux. Après avoir découvert le très réussi Tucson, Hyundai se lance dans la grande bataille des SUV urbains avec ce Bayon produit en Turquie. Le Kona occupe déjà le segment, mais il se veut être plus cossu et puissant et laissera donc l'entrée de gamme au petit nouveau Bayon, pour venir prendre des parts de marché aux Seat Arona, C3 Aircross, Peugeot 2008 et autres stars du marché... Petite déception (mais c'est pleinement assumé par la marque) il ne s'inspire pas du Tucson pour son design ! Un design affirmé à l'extérieur Le Bayon dispose d'une large calandre avec des signatures lumineuses en 2 parties et le thème des flèches est repris dans plusieurs éléments du design : les montants C, les feux leds etc... Basé sur la plateforme de la i20, ce Bayon offre un beau volume intérieur et une excellente capacité de chargement avec 411 litres. Ce coffre est surtout super exploitable grâce à sa forme très cubique et au hayon très vertical. Le design extérieur est dans l'ensemble très original et a même des allures de concept car, il sort clairement du lot ! A l'intérieur c'est malheureusement beaucoup plus consensuel...

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DS9 : la berline pullman à la française ?
3 juin 2021

La marque DS Automobiles et moi, on se court après depuis un petit moment. Pour une fois tout était aligné pour que je puisse me joindre à un essai de la marque. Et pas n'importe quel essai : il s'agit du vaisseau amiral de la marque : la DS9 ! Direction la belle région champenoise pour découvrir celle qui se veut être le fer de lance de l'automobile "à la française". Je découvre les DS9 alignées au cordeau. Premier constat visuel : elle est beaucoup plus belle en vrai qu'en photos. J'avoue avoir été un peu déçu lors de la présentation. Oui cette présentation date un peu maintenant, le Covid et la fusion Stellantis ont malheureusement pas mal retardé le projet DS9. Mais revenons au style. La voiture est élancée, élégante et différents éléments stylistiques viennent rendre hommage à la DS originelle. Alors ok, il y a beaucoup de chromes. Personnellement, je suis plus adepte de sobriété mais je comprends tout à fait ce choix surtout quand on sait que la DS9 a de grosses ambitions dans des pays comme la Chine. Globalement, le style rappelle ceux du DS7 Crossback que nous connaissons bien maintenant. Les phares diamants sont magnifiques, le "sabre" au centre du capot en impose, les optiques arrières très fines allongent la silhouette, les poignées de porte s'encastrent dans la carrosserie... Bref, question style extérieur on est clairement dans le statutaire. Surtout qu'elle en impose aussi par ses dimensions avec 4,90 m de longueur !

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Taycan propulsion : less is more ?
6 mai 2021

Vous savez déjà tous, Porsche est ma marque de coeur. Aussi quand on aime, on ne compte pas : après avoir essayé le Taycan dans ses versions 4 roues motrices Turbo S, Turbo et 4S au Mans, il me restait à découvrir la version, censée être "l'entrée de gamme", j'ai nommé le Taycan Propulsion. Autant vous le dire tout de suite, ce Taycan est la version la moins chère de la berline électrique de Stuttgart, mais il n'est en aucun cas un Taycan au rabais, bien au contraire. Direction la belle région de Reims pour prendre en main ce Taycan Propulsion et répondre à la question (essentielle) : peut-on "drifter" en voiture électrique ? Mais avant de nous focaliser sur le véhicule un mot sur la "Porsche Expérience" offerte par Porsche France la veille de ces essais. Je découvre Reims pour la première fois, et la vue de ma chambre d'hôtel, face à la célèbre Cathédrale a fini de me convaincre : j'adore cette ville, l'architecture y est superbe et on se sent bien vraiment dans ses rues. Qui dit Reims, dit Champagne et grandes maisons de Champagne. Justement les Champagnes Louis Roederer sont partenaires de Porsche France depuis plusieurs années (lorsque vous achetez une Porsche neuve, une bouteille de Louis Roederer vous est offerte, pour rendre le moment encore plus inoubliable), l'occasion était trop belle de découvrir les caves et le siège historique de Louis Roederer situé dans le centre de Reims...

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Dacia Spring : l’électrique accessible selon Dacia !
27 avril 2021

Nous sommes mi-Mars, il pleut, il fait froid, et je dois être à 8 heure à l’autre bout du monde (Mortefontaine vu de mon Sud-Est parisien) pour essayer la voiture qui a le plus mauvais 0 à 100 Km/h du marché automobile français (en 19 secondes). Je ne sais pas vraiment si c’est le meilleur état d’esprit pour aborder un essai, mais bon, il y a des jours comme ça où on voit tout en gris. D’ailleurs, arrivé sur place, Dacia ne fera pas beaucoup d’effort pour colorer le tableau, en alignant une poignée de Dacia Spring… grises ! (je prends donc LA blanche). Light is right ? Je profite de la conférence de presse pour me réchauffer et pour essayer de finir de me réveiller lorsqu’un chiffre me fait bondir ! Ai-je bien entendu ? 970 Kg ? Non, j’ai dû me tromper… ce petit SUV serait juste 50 Kg plus lourd qu’une Lotus Elise 220, avec son châssis de voiture de course et sa carrosserie en fibre ? Ou 100 Kg plus légère qu’une Mazda MX5 qui pourtant n'est pas considérée comme une enclume ?

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Motors

Nouvelle Porsche Panamera Sport Turismo : Tout est question d’émotion !
19 février 2021

Tradition, performance, sportivité, innovation, luxe, excellence... Autant de mots déjà utilisés à chaque fois que j'ai eu la chance de m'installer au volant d'une Porsche. Mais si je ne devais en retenir qu'un : ce serait "émotion". Quelque soit le modèle : SUV, coupé, cabriolet, électrique... c'est toujours avec la même émotion que je pénètre dans l'habitacle d'une création de la marque de Stuttgart ! C'est un essai un peu particulier que je vous propose aujourd'hui, au volant de la nouvelle Porsche Panamera. Particulier parce que je suis exceptionnellement accompagné de ma moitié Estelle et parce que Porsche nous a offert une expérience hors du commun, dans un lieu où l'excellence est le maître mot : la Villa Odaya sur les hauteurs de Cannes. Depuis sa présentation en 2009, la Porsche Panamera a connu un beau succès avec plus de 260 000 exemplaires vendus. Après une deuxième génération présentée en 2016, Porsche met à jour sa berline sportive avec un restyling plus profond qu'il n'y parait. Dans le rôle principal de cette super production cannoise, j'ai choisi la Panamera dans sa carrosserie Sport Turismo équipée de la motorisation 4 E-Hybrid et dans la teinte folle nommée Améthyste. Cette couleur, mais cette couleur... Elle change d'aspect suivant la lumière extérieure. passant du noir, à l'aubergine, puis au bordeaux... À chaque heure de la journée on a l'impression de redécouvrir sa voiture !

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À suivre en direct : l’E-Race Driving Evolution pour aider les enfants hospitalisés
28 janvier 2021

Ce soir, jeudi 28 janvier, je participe à la première E-Race organisée par Driving Evolution. Je bataillerai contre une flopée de bons pilotes, dont plusieurs pilotes professionnels, sur des circuits mythiques comme Spa, Monza ou Barcelone. Le but de cette […]

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Simracing

Ford Explorer : fait pour les grands espaces… mais pas que !
22 janvier 2021

Pendant mon roadtrip en Californie, j'ai été plusieurs fois "attiré" par un gros SUV typique américain. On en croise beaucoup du côté de Los Angeles ou San Francisco et surtout pas mal de patrouilles de Police l'utilisent au quotidien. Et bien ce fameux gros SUV nommé Ford Explorer, Ford France a décidé de le commercialiser dans sa version Hybride Rechargeable. Mais a-t-il bien sa place sur nos routes européennes ? Quand on approche le Ford Explorer pour la première fois, le premier mot qui vient à l'esprit c'est "beau bébé " ! Avec 5,06 m de long et 2,22 m de large et 1,78 m de haut, c'est clair qu'il n'a pas le gabarit idéal pour nos routes et villes françaises. Pourtant, une fois au volant, ce n'est plus vraiment un problème. L'arsenal technologique de caméras et capteurs vient à notre secours dans les passages un peu sensibles et avec l'assise très haute on a une bonne vision de tout ce qu'il se passe autour du véhicule. A l'intérieur, pas de surprise, c'est plus grand qu'un appartement parisien ^^ ! C'est immense, j'ai énormément de place, j'adore ! Par contre, il ne faut pas trop s'attarder sur la finition "à l'américaine", on est encore loin des premium européens ! Tout cet espace intérieur permet de caser, 7 personnes à bord, sans aucun problème. Les passagers du 2ème rang bénéficient même des sièges individuels coulissants et je ne parle même pas du volume de coffre gargantuesque.

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Hyundai Tucson : l’alternative !
22 décembre 2020

Aussi curieux que ça puisse paraitre, je n'avais jamais eu l'occasion d'essayer une Hyundai. Et pourtant la marque coréenne a bien changé avec les années. Si, par le passé, les voitures étaient conçues principalement en Corée, aujourd'hui les bureaux de style européens et californiens imposent leur "patte" et le résultat est de plus en plus séduisant. J'étais très curieux de découvrir le nouveau SUV Tucson, son style extérieur tranche carrément avec tout ce qui se fait et le design intérieur n'est pas en reste. Direction la région d'Orléans pour découvrir ce nouveau "perturbateur" et répondre à la question que tout le monde se pose : le Peugeot 3008 va-il enfin être confronté à un concurrent sérieux ? Le Hyundai Tucson, c'est 7 millions d'exemplaires vendus dans le monde dont 120 000 en France. Autant dire que ce lancement est primordial pour Hyundai.

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Dacia Sandero Stepway TCe 90 CVT : pourquoi dépenser plus ?
27 novembre 2020

Certains d'entre vous me "reprochent" parfois de n'essayer que des voitures inaccessibles à la plupart d'entre nous. Ok,  je ne peux pas résister à une Porsche ou une Ferrari... Mais j'essaie de m'intéresser également aux véhicules plus "populaires". C'est le cas de la marque Dacia, qui m'a toujours rendu curieux. Je trouve hyper intéressante la démarche de proposer un véhicule simple, fiable et efficace, le tout au moindre coût. C'est naturellement avec ma passion du tout terrain que je me suis intéressé au Duster, un véhicule attachant et surprenant par ses capacités hors du bitume et je le connais bien pour avoir fait des centaines de kilomètres à son volant, notamment lors de mes road trips islandais. Je n'avais pas pu me rendre à la présentation statique du Sandero 3ème génération, mais les images publiées m'avaient scotché : quel design, quelle évolution à l'intérieur, d'autant plus que les tarifs sont pratiquement inchangés. Direction la Vallée de Chevreuse pour prendre en main ce nouveau Sandero dans sa version Stepway Confort TCe 90 CVT et autant le dévoiler tout de suite, il ne m'a pas déçu !

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Jeep Compass et Renegade hybrides rechargeables 4xe
19 novembre 2020

Ah Jeep, les grands espaces américains, les gros 4x4, les V8, les V6... autant de clichés à faire frémir un malus écologique !! Et pourtant, en cette année 2020 très "spéciale", Jeep amorce sa révolution technologique en prenant le virage des motorisations hybrides rechargeables ! Direction la superbe Ile de Ré pour découvrir ces nouvelles motorisations embarquées dans les déjà connues Jeep Renegade et Jeep Compass. Extérieurement, pratiquement rien ne distingue une Jeep hybride rechargeable d'une Jeep thermique classique. Si ce n'est un très discret logo 4xe (4 par E en français ou Four par I en anglais) et une trape "à carburant" supplémentaire pour la recharge électrique...

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