– « Hello Stéphane, ça te dirait de jouer avec le Boss ? » Whattt ?? … ok je gratte un peu de la guitare mais de là à jouer avec Bruce Springsteen, the Boss de Philadelphie, c’est peut être « un peu » trop gros pour moi !!!
– « Mais non, le Boss de BMW, le 1er SUV dans sa catégorie : le X5, cette année c’est sa 4ème génération !!! »
– Ahhhhh, ce boss là !!! Ok, là oui je suis prêt, encore plus si on me dit que c’est au Maroc que ces essais se dérouleront, dans la région de Marrakech entre le désert d’Agafay et les montagnes de l’Atlas.
Ahhh Marrakech : son superbe aéroport, ses contrôles douaniers interminables, son décor façon Disneyland qui n’a aucun rapport avec le reste du pays, sa circulation « désorganisée »… La « Dream team » Kambouis / Les Enjoliveuses est dans la place (ne ratez pas notre concours en fin d’article), nous sommes prêts à bouffer du kilomètre et à partir à l’aventure. Nous prenons en main notre monture du jour, le X5 M50d (version la plus puissante au catalogue actuellement), direction le superbe désert d’Agafay.
La première impression, c’est qu’il en impose avec son énorme calandre haricots, sa hauteur, son gabarit imposant (4m92 de long) et ses jantes de 22 pouces. Les designers de BMW ont réussi leur coup car le style est à la fois massif, élégant et sportif. Petit aparté : beaucoup détestent le nouveau style BMW avec sa calandre haricots toujours plus imposante, certains trouvent même ce style carrément ridicule ! Je trouve au contraire que ce nouveau style donne du caractère à BMW et renforce le coté premium et exclusif de la marque de Munich.
La première impression que l’on ressent au volant de ce X5 est un sentiment de puissance
. Le son rauque du 6 cylindres en ligne 3 litres, le couple phénoménal de 760 Nm et les 400ch, les 4 turbos aident à prendre conscience que l’on est au volant d’un véhicule hors norme. Et ce gros bébé de 2,3 tonnes a une facilité à prendre des vitesses prohibées déconcertantes. Avec la position haute, on domine la route et c’est très appréciable pour anticiper les nombreux aléas de la circulation marocaine. Le toucher de route est digne de la réputation BMW, la direction est juste parfaite au niveau précision et renvoi d’infos. Sur les petits lacets qui montent après le barrage Lalla Takerkoust, les 4 roues motrices et surtout directrices font des merveilles et donnent presque à ce Sumo l’agilité d’une ballerine. Niveau freinage, c’est mordant et efficace, à aucun moment le poids ne semble poser problème et la boite auto 8 rapports répond à une vitesse supersonique.
Excellent sur la route, quelle que soit l’allure, qu’en est-il hors de la route ? Alors bien sûr il n’est pas question de faire du franchissement, mais les pistes étant très nombreuses autour d’Agafay, on ne va pas se priver. La recherche du spot photos parfait nous fait rapidement prendre des chemins qu’une « plate » ne pourrait atteindre. Ayant toujours à l’esprit la monte pneumatique de 22 pouces, il vaut mieux éviter les pierres saillantes et les grosses ornières mais à basse vitesse et même si notre modèle n’est pas équipé de la suspension pneumatique, ce X5 nous amène où nous le souhaitons sans aucun problème.
Bon le tableau est un trop beau non ? il y a bien un loup quelque part ? Menons l’enquête à l’intérieur.
Au niveau design et finition c’est beau et même très beau ! L’association des matériaux, les coutures, la complexité et le confort des sièges (massés, ventilés, chauffés …), ce levier de vitesse beau comme un diamant, c’est vraiment difficile de faire mieux. Le petit bémol se situe plutôt du côté de l’ensemble multimédia. Etant peu habitué à rouler en BMW, j’avoue n’avoir pas compris toutes les subtilités des commandes et surtout du module GPS. il doit y avoir une logique mais ce n’est pas encore la mienne ! Le tableau de bord électronique est certes beau et bien dessiné mais il n’atteint pas, à mon sens, la perfection du Virtual Cockpit d’Audi par exemple. Il y a beaucoup de fonctions disponibles et tout n’est pas super intuitif et ergonomique. Par contre il y a de la place, beaucoup de place. A l’avant, l’arrière, au niveau du coffre, avec de nombreux rangements… C’est une caravane Touareg à lui tout seul, mais dans un confort digne d’une classe affaire Emirates.
A noter une première avec l’apparition d’une marche arrière automatisée : le X5 mémorise les 50 derniers mètres parcourus et peut refaire exactement le même trajet en marche arrière automatiquement. Utile quand on s’engage dans des petites ruelles et qu’on se retrouve coincé en ayant l’obligation de rebrousser chemin en marche arrière.
Mais revenons au Maroc, vous le savez, j’adore ce pays et encore une fois le Maroc a été très généreux avec nous. Il nous a « offert » plusieurs spots photos tous plus beaux les uns que les autres ! Parcourir ces routes somptueuses au volant de ce X5 est vraiment une chouette expérience, on en prend plein les yeux tout en prenant beaucoup de plaisir au volant.
Avec la nuit qui tombe, je redouble de prudence au volant et apprécie encore plus l’efficacité des phares Xénon. L’arrivée de nuit à notre hôtel « Le Palais Paysan », au charme si typique, fut un grand moment d’aventure marocaine ^^. La route goudronnée ayant disparu depuis plusieurs kilomètres, c’est sur une piste dans la nuit noire qu’il a fallu deviner notre chemin entre des labyrinthes de ruelles dans les villages et les nombreuses pistes présentes. Ce soir là, je crois que tout ce qui était vivant aux alentours a essayé de passer sous mes roues : bus, autos (sans phares), mobylettes, adultes (tout de noir vêtus), enfants (si vous allez au Maroc, roulez vraiment au pas dans les villages svp), chats, chiens et même ânes et grenouilles… Il fallait avoir des yeux partout et dans ces moments un système de vision thermique (comme testé sur la nouvelle Peugeot 508) doit être carrément apprécié ! J’avoue avoir poussé un grand ouf de soulagement une fois le moteur éteint sur le parking de l’hôtel. Mais que ce pays est magique et magnifique et que ce peuple est accueillant, souriant et bienveillant !
Après un succulent couscous bien mérité, le lendemain nous fera rejoindre tranquillement l’aéroport de Marrakech. Ce n’est pas sans peine que nous avons rendu les clés de ce X5 : quel véhicule ! Bien sûr, il n’est pas accessible à toutes les bourses (près de 130 000 euros pour la version essayée) mais c’est vraiment un bijou de maitrise technologique et de savoir faire BMW. Maintenant j’avoue avoir encore plus envie de découvrir le sommet de la gamme X : le nouveau et encore plus gros X7 … aura-t-il le même effet sur moi que les charmeurs de serpent de la place Jemaa el Fna ?
*****************************
CONCOURS
A l’occasion de ces essais X5, avec BMW et les Enjoliveuses (voir son article X5) nous organisons un chouette concours sur Instagram.
A gagner : une superbe valise cabine BMW d’une valeur de plus de 150 euros, idéale pour partir en vacances (au Maroc ?) avec style !
Pour participer : direction les comptes instagram des Enjoliveuses et de Kambouis !
*****************************
Voir cette publication sur Instagram
Voir cette publication sur Instagram
Voir cette publication sur Instagram