Enfin ! Enfin, nous pouvons mettre la main sur cette nouvelle Renault 5. Celle qui fait tant parler d’elle depuis quelques années déjà. Elle a tout cassé au mondial de l’auto cette année ! Mais cet engouement est-il mérité ? […]
Aujourd’hui, direction Valencia pour l’essai du nouveau Renault Symbioz. Le Symbioz, ça ne vous parle sans doute pas. Normal, il s’agit d’un tout nouveau modèle dans la gamme du constructeur au losange. Cette gamme qui, on va le dire tout […]
Ah la Megane, on a tous un souvenir avec cette Renault qui truste nos routes depuis 1995. Plus ou moins inspirée niveau design suivant les versions, elle reste un vrai succès pour la marque au losange. Quand Luca De Meo (le CEO de Renault) a présenté sa nouvelle compact électrique censée être une vraie révolution (ou plutôt une Renaulution comme il aime le répéter), j'avoue que je ne m'attendais pas à voir le nom Megane. Cette voiture 100% électrique, basée sur la nouvelle plateforme CMF EV, se veut être la concurrente des VW Id3 et surtout de la Tesla Model 3, reine de la catégorie. Et pourtant c'est bien le nom Megane qui est apparu quand la bâche a été levée. Nouvelle et ancienne Pourquoi ? Déjà parce que lancer une nouvelle "marque" coûte très cher. Imposer un nouveau nom, l'implanter dans le cerveau des potentiels acheteurs réclame une énorme communication et surtout du temps. Ensuite, Megane est un nom rassurant pour le consommateur. On identifie tout de suite de quel type de voiture il s'agit, pour quel type de famille etc... Là où ça se complique c'est que l'ancienne Megane thermique reste au catalogue, avec sa ligne qui n'a rien à voir et plutôt démodée même si elle a bien renouvelé ses propositions moteurs. Vous me suivez toujours ?? Enfin bref, aujourd'hui je vais vous parler de la nouvelle Megane E-Tech 100% ELECTRIQUE. Direction l'Andalousie et plus précisément la région de Marbella pour découvrir cette nouvelle proposition très séduisante sur le papier. J'ai oublié mes lunettes de soleil, ça tombe bien car c'est plutôt un ciré breton qu'il me faudrait pour ces 2 jours d'essais à la météo très perturbée. Un design Cross-genres Alors cette Megane c'est quoi ? une berline, un SUV, un monospace ?? C'est un Crossover, autrement dit un mélange des genres, qui se donne des airs de SUV même si elle n'en a absolument pas la garde au sol. Cette Megane est plutôt compact avec 4m21 de long et plus haute qu'une berline, mais plus basse qu'un SUV avec une hauteur de 1m50 de haut Question design : c'est très réussi ! Encore plus beau en vrai qu'en photos. C'est moderne, dynamique, esthétique et même limite premium avec des détails comme les poignets de portes affleurantes à la carrosserie. Surtout Renault n'a pas cédé à la mode des formes étranges censées identifiées les voitures électriques, ou aux "vus et revus" inserts bleus... Non, cette nouvelle Megane pourrait très bien être un modèle thermique dans son design mais c'est clairement une voiture de 2022 ! Elle met vraiment un coup de vieux à l'ancienne Megane toujours présente (c'est toujours clair cette histoire ^^ ??).
Ah les SUV urbains... Impossible de passer à côté du phénomène, ils poussent comme des champignons chez les constructeurs généralistes !S'il y en a bien un qui compte dans cette catégorie, c'est le Renault Captur ! Renault présente son remplaçant et compte sur lui pour se refaire une santé. Je l'avais découvert au salon de Francfort 2019 (le bon temps des salons auto ^^) mais je n'avais pas pu me rendre aux essais presse en Grèce. Il fallait vite corriger tout ça avec un Road Trip qui sent bon les crêpes, le chouchen et kouign-amann... Direction le Finistère pour jauger le petit nouveau qui commence déjà à envahir nos routes. Mon modèle d'essai se présente sous sa meilleure finition Initiale Paris avec la motorisation essence TCe 155 et la boite automatique EDC 7 rapports. Il développe une puissance de 154 ch...
Quooouuuaa ? Moouuuaa je n'essaie que des voitures hors de prix ? Bon ok, ces derniers temps, j'ai essayé pas mal de véhicules très haut de gamme (V12... V10... V6). Alors cette fois, je me rattrape : je teste LA voiture la plus vendue en France depuis des années, et même la Renault la plus vendue dans le monde : la nouvelle Renault Clio V sur les routes de la région d'Evora au Portugal ! Véritable best seller en France, la Clio revient pour une cinquième version aux changements "Golfiens". Pourquoi "Golfiens" ? Car les changements de design extérieurs se font tout en douceur et seuls les initiés identifieront cette nouvelle Clio, pourtant, toutes les pièces sont nouvelles. D'ailleurs pendant notre essai sur les routes du Portugal, personne ne nous a interpellé pendant nos séances photos, pour observer la nouveauté.
Je trouve enfin le temps de vous parler des RS Track Day du Mans que j'ai eu le bonheur de vivre avec Renault Sport. Rendez-vous gare de l'Est avec Estelle pour récupérer notre monture pour ces track days : une Renault Clio RS Trophy animée par un 1,6 litre TCe boite EDC qui développe 220 ch. Jantes noires 18 pouces, échappement Akrapovic très expressif ... tous les éléments sont là pour passer un bon moment. Dans la circulation parisienne, la voiture reste civilisée et s'extrait des bouchons pour rejoindre Le Mans par l'autoroute dans un bon confort. Loïc l'ayant essayé plus longuement sur la route, je le laisserai vous "conter" son essai complet dans les prochains jours. Rendez-vous le lendemain matin tôt sur le circuit Bugatti du Mans pour le RS Track Day organisé par Renault Sport. Plusieurs rendez-vous par an : Le Castellet (en 2017), Le Mans, Spa Francorchamps et le A1 Ring en Autriche ... Pour un tarif plus qu'abordable (autour de 300 euros), vous avez accès aux plus beaux circuits européens encadrés par une équipe de professionnels et de pilotes instructeurs (pour ceux qui le souhaitent). L'occasion également d'essayer les dernières nouveautés de la marque et de participer à des baptêmes de piste avec des pilotes stars. Pour cette session du Mans, c'est la légende Jacques Laffite qui nous fera partager sa bonne humeur et son gros coup de volant.
À l'époque du tout SUV, qu'il est bon de retrouver un 4x4, un vrai, un pur, un dur pour sortir du goudron et faire du vrai tous terrains. Quand en plus on te propose de découvrir un pays dont tu ne sais pas grand chose, ça te fait au moins 2 bonnes raisons de faire ton sac pour partir en essais. Direction la mystérieuse Slovénie pour essayer le nouveau Pick up de Renault : l'Alaskan.
Il y a des choses qu'on se dit qu'il faut avoir fait une fois dans sa vie ! De mon côté, je n'avais jamais conduit sur de la glace. Pire, je n'avais jamais conduit de Renault Sport (hormis le Renault Spider, mais c'est un peu à part comme voiture). Et, pour tout vous dire, ça devait faire plus de 25 ans que je n'étais pas allé dans les Alpes en hiver. Aussi, quand Stéphane m'a proposé l'invitation de Renault Sport à une petite séance de conduite sur glace à Val Thorens, j'ai sauté de joie et accepté sans hésiter. Me voici donc parti pour jouer avec des Clio RS sur le circuit de glace Alain Prost. A l'arrivée, une meute de Clio RS jaunes sirius nous attend, toutes dents dehors... oups, ce ne sont pas des dents, mais des stalactites. Car oui, il fait froid (jusqu'à -6° C), il neige légèrement (mais il semblerait que nous ayons échappé à l'averse de neige du matin, qui nous a généreusement recouvert la piste d'un joli tapis blanc) ...
Cette édition 2016 était mon premier salon de l'auto Parisien en tant que blogueur. J'y suis allé dès l'ouverture à la presse le jeudi, en mode speed car je partais le lendemain au Tour de Corse. Je vais vous épargner les chiffres, les pourcentages de visiteurs en plus, en moins ou le nombre de commandes. Les premiers retours parlent d'un nombre de visiteurs inférieur mais de plus de commandes passées par rapport à l'édition précédente. Pour ma part, je regrette que certains constructeurs n'aient pas fait le déplacement : Volvo, Ford, Bugatti, Aston Martin, McLaren ... ça enlève pas mal de rêve au public. Je vous ai déjà parlé de ma visite au salon de Genève cette année. L'impression générale que je retiens c'est que j'ai beaucoup plus rêvé en Suisse qu'à Paris. Mais bon tout n'était pas morose non plus et voici les quelques stands qui ont le plus retenu mon attention. Les très (trop ?) grosses tendances de cette édition : la voiture électrique et la voiture connectée, et oui c'est à la mode !
Une vidéo un peu particulière cette semaine puisqu'elle fait écho à ma propre histoire personnelle. Je me souviens d'une sortie d'école au début des années 80 où un monstre rouge vif m'attendait sur le parking. Au volant avec un grand sourire, mon papa alors chef d'atelier chez Renault, tout heureux de pouvoir faire plaisir quelques heures à son rejeton déjà passionné de belles mécaniques. Cet ovni mécanique, monstrueux, brutal, hyper bruyant, impressionnant et qui me marquera à vie c'est une Renault 5 Turbo (la version 1 encore plus bestiale).
