BMW I4 eDrive 40 : la bonne surprise !
En 2013, BMW lançait la I3, une petite citadine électrique survitaminée qui montrait tout le savoir-faire de BMW en termes de conception durable d’un véhicule. En effet, entre châssis aluminium, habitacle à la fibre de carbone (en pratique du plastique renforcé avec de la fibre de carbone) pour garder une masse contenue, et l’utilisation de matières recyclées (par exemple pour les sièges), il s’agissait presque plus d’un manifeste que d’une automobile. Il n’empêche que 8 ans plus tard, l’I3 est toujours là… mais que le marché de la voiture électrique a, lui, considérablement évolué. En effet, alors qu’en 2013, 2 modèles (Renault Zoé et Nissan Leaf) représentaient en France 80% des ventes de voitures électriques (pour un marché de moins de 750 voitures électriques vendues mensuellement). Nous sommes aujourd’hui à 17.000 voitures électriques vendues tous les mois, soit plus de 10% des ventes de voitures électriques. Autant dire qu’avec une telle croissance du marché, l’approche des constructeurs évolue considérablement. En effet, à côté des voitures atypiques (comme l’était la I3… et comme l’est l’iX dont je vous parlerai plus tard), il faut des voitures plus consensuelles, plus classiques. Et voici la BMW I4...
