Circuit


Essai Abarth 600e : le scorpion survitaminé !
5 mai 2025

Abarth France nous a invités à vivre une journée sous le signe du Scorpion ! Nous nous sommes donc rendus au Château de Savigny les Beaune pour une visite du musée Abarth, qui s’y trouve, ainsi qu’au Circuit de l’Auxois […]

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Les 24h du Mans avec le Team BMW
27 juin 2019

Les 24h du Mans sont comme un virus, une fois qu'on y a gouté, on est atteint à vie. Il n'existe aucun antidote... et c'est tant mieux ! Le week-end dernier, j'ai assisté à la 87ème édition des 24h du Mans intégré au Team BMW. Une édition un peu particulière pour le Team M Motorsport puisque la marque de Munich a décidé de se retirer de la catégorie GTE Pro. Autre particularité de cette manche du Mans : c'est la super finale du championnat du Monde d'Endurance 2018-2019.Je retrouve le Team BMW France dès le vendredi soir dans le superbe hospitality situé au niveau du virage du raccordement. En plus de l'espace de réception au rez de chaussée, une grande terrasse surplombe le circuit et permet d'avoir un point de vue panoramique sur toute la dernière partie du circuit Manceau.Un point sur les forces en présence : dans la catégorie reine des LMP1, Toyota est le seul grand constructeur engagé, aussi la victoire finale devrait se jouer entre leurs 2 voitures. La 8 (celle de Fernando Alonso, déjà vainqueur au Mans en 2018) jouant le titre mondial, ils devraient être plus sur la défensive que la 7 qui n'a jamais remporté les 24h. Les autres LMP1, notamment les Rebellion, font le spectacle sur 1 tour mais seront incapables de suivre le rythme des Japonais sur 24h.

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Audi Driving Experience à Spa-Francorchamps
23 novembre 2017

Depuis la création de Kambouis, j'ai eu la chance de faire de très beaux essais. Audi a été l'un des premiers constructeurs à me faire confiance et leurs "expériences" ont toujours une saveur spéciale. Celle dont je vais vous parler, je m'en rappellerai certainement toute ma vie ! Essayer la gamme Audi sport c'est déjà génial, mais essayer le fleuron sportif de la marque d'Ingolstadt sur le plus beau circuit de la planète, c'est unique et inoubliable ! En arrivant devant l'entrée du circuit, la veille du rendez-vous, je suis carrément ému. Ce circuit je l'ai tellement observé pendant les grands prix, je l'ai tellement parcouru sur plusieurs générations de jeux vidéos. C'est toujours celui que je choisi en priorité quand je veux me faire une partie rapido : il est rythmé, difficile, ultra rapide , vallonné, difficile et c'est toujours un bonheur de piloter dessus "virtuellement". Alors me retrouver nez à nez avec ce fameux Raidillon (la vache, c'est vraiment raide vu du sommet), et voir des noms aussi mythiques que "La Source", "Les Combes", "Stavelot", "Blanchimont", ça fait quand même son petit effet.

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Duel au soleil : 308 GTI et 308 Racing Cup sur le Circuit Ascari
24 septembre 2017

Un jour, on m’a raconté une sorte de conte de fée. Alors, pas une histoire peuplée de princesses et d’animaux qui parlent, mais l’histoire d’un ingénieur (Klaas Zwart) devenu riche qui décida de se construire un circuit automobile pour rouler avec ses amis. Le circuit Ascari Race Resort a vu le jour en 2003, et bien que ce soit le plus grand circuit d’Espagne (jusqu’à 5 Km 425), peu de gens ont eu la chance d’en effleurer le bitume. En effet, sur ce circuit, pas de championnats, pas de trackdays, uniquement des essais et des évènements privés. Il a suffi d'un mail de Peugeot que je pourrais facilement résumer à « Objet : … Ascari… » pour que je prenne la direction de l'Andalousie avec Peugeot pour essayer la toute nouvelle 308 GTI. 

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Une Lexus, un V8, un circuit …
31 mars 2016

S'il y a bien une chose que Lexus maîtrise c'est l'art de recevoir ses hôtes. La marque Nippone a mis les petits plats dans les grands pour nous faire découvrir sa nouvelle gamme dans le sud de la France et plus précisément ses coupés RC et ses berlines GS. En arrivant à l'aéroport de Marseille, je retrouve "mon" ciel bleu provençal balayé par un solide mistral. Je découvre surtout l'ensemble de la gamme Lexus alignée et rutilante. Je remarque de suite les 2 RC F, leurs 4 sorties d'échappement annoncent clairement la couleur. Je reviendrai dans un 2ème article sur l'essai du reste de la gamme RC et GS (véhicules que j'ai eu le plaisir de partager avec Les Enjoliveuses), ce qui nous occupe aujourd'hui ce sont les essais "piste" des ultra sportives RC F et GS F.

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