Recevoir une proposition d’essais Porsche, c’est toujours quelque chose de spécial. Si vous me suivez, vous savez que j’ai une relation « particulière » avec la marque de Stuttgart. Oui, c’est ma marque de coeur, oui depuis tout petit je rêve de 911 et autres bolides de compétition « Made in Zuffenhausen » ! Avec Porsche j’ai déjà vécu des expériences dingues : mon premier essai avec la 911 Targa 4 GTS, le stage de pilotage au Porsche Center Experience du Mans, les 24h du Mans 2017 intégré dans le team LMP1 et l’essai de la fabuleuse Panamera. Mais c’est vrai, que je connais mal leur gamme SUV et quelle gamme : entre le Macan et le nouveau Cayenne, l’offre de Porsche est plus que solide du côté des SUV Premium sportifs. Et quoi de mieux pour tester un SUV que de prendre la direction des Alpes, plus précisément de Val d’Isère en compagnie d’une belle bande de potes : Estelle, Noholita, Upper West Guys et Guillaume.
Arrivés à la gare de Chambéry, les véhicules nous attendent : Macan Turbo, Cayenne S, Panamera Sport Turismo. Ayant déjà longuement essayé la Panamera « classique », je m’oriente vers les SUV et surtout ce Macan Turbo et sa robe orange « Porsche exclusive manufaktur ». J’avoue, j’ai flashé de suite, ce Macan Turbo est taillé pour moi !
Premier constat, l’intérieur a pris un petit coup de vieux en comparaison avec le Cayenne et la Panamera. Ici pas d’écran panoramique sur la console et il y a des boutons … beaucoup de boutons. Par contre dès qu’on appuie sur start, le son rauque de son 6 cylindres Turbo envahit l’espace sonore. L’intérieur Alcantara est de toute beauté et le touché du volant est fabuleux. Après quelques heures à son volant, sur autoroute, routes, lacets de montagne, je peux affirmer que l’on n’a vraiment pas le sentiment de conduire un SUV : 0 roulis, ça vire à plat, c’est diablement efficace et les virages arrivent très vite : il y a de l’ADN de 911 dans ce Macan !
Arrivés à Val d’Isère, on découvre le superbe hôtel « le Yule », situé au bas des pistes, qui sera notre « camp de base » pour ces essais ! Direction la piste sur glace de Val d’Isère pour un peu « tâter la glisse ». Une grande aire d’évolution permet de tester les différents modes d’assistance en toute sécurité. Pas si évident de faire une belle glisse, fluide et régulière mais après quelques tentatives ça commence à rentrer. Le Macan est facile à maitriser, ses 4 roues motrices lui laissent un caractère survireur intuitif à contrôler et hyper fun quand on a compris le mode d’emploi. Le baptême de piste avec le pilote instructeur me permet d’apprécier le travail de transfert de masse, appel, contre-appel, superbe maîtrise de pilotage.
La soirée nous verra diner dans une yourte au milieu de nul part … d’ailleurs ce restaurant se nomme « Au bout du monde » ! On peut y aller uniquement à pied ou avec un engin à chenilles après plusieurs minutes de piste et on y dégustera une succulente fondue dans un cadre complètement atypique.
Pour ce deuxième jour d’essai, j’ai à ma disposition le nouveau Porsche Cayenne S. Jamais l’expression « vaisseau amiral » n’a été aussi bien approprié ! Avec son gabarit, il impose le respect. Il respire la puissance et l’envie de « prendre la route ». Mais et c’est ce qui est bluffant, il est hyper facile à prendre en main ! Son ergonomie largement inspirée de la Panamera est juste parfaite. Large écran intuitif, tout tombe sous la main dans un déploiement de technologies et d’aide à la conduite.
Que ce soit dans les minuscules ruelles du vieux val d’Isère, dans les lacets sous une tempête de neige, ou sur l’autoroute (son becquet de toit adaptatif l’assoit sur la route), il est impérial en toutes circonstances et quel confort ! Le plus fort est qu’il a subi une cure d’amincissement avec près de 70 kg en moins sur la balance. Aussi surprenant que ça puisse paraitre, il ne dépasse pas les 2 tonnes ! Quand on sait que ce Cayenne S est animé par un V6 2,9l biturbo de 440ch, les performances sont au rendez-vous et ce moteur le propulse dans les courbes à des vitesses « Porsche » ! À n’en pas douter le succès va être au rendez-vous de ce nouveau Cayenne, à ce niveau de performance et de prestation, il n’y a pas beaucoup de concurrents qui arrivent à « suivre » la cadence.
Merci Porsche France pour ces essais exclusifs dans ce cadre magnifique.
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