Hyundai continue sa route vers l’électrique en agrémentant sa gamme d’une petite citadine. Basée sur sa cousine thermique Casper, vendue en Corée, l’Inster vient proposer une modularité ingénieuse sur le segment A. Je suis donc allé découvrir toutes ses facettes […]
La dernière fois que j’ai essayé une Hyundai pour le blog, c’était l’extrême IONIQ 5 N. Aujourd’hui, on part sur quelque chose de plus calme : le Tucson. Le best-seller de la marque coréenne vient tout juste de recevoir un […]
Partons essayer le plus grand de la gamme Hyundai : le Santa Fe. Présent sur le marché depuis 2000, il s’est rapidement installé en tant que flagship en France. Il se veut être un SUV familial proposant 7 places habitables, […]
L’arrivée des voitures électrique a boulversé le marché automobile, notamment celui des sportives thermiques que l’on aime tant pour leur histoire, leur âme et surtout le son qu’elles produisent. Que ce soit du 4 cylindres turbo au V12 atmosphérique, leur […]
Hyundai ne cesse de me surprendre... La marque a longtemps trainé l'image d'une marque fiable mais un peu "plan-plan" niveau design et pas vraiment sportive. Rien qu'avec le nouveau Tucson, la marque a révolutionné son image, et je ne parle pas du Ioniq 5 qui vient mettre un beau coup de pied dans la fourmilière des designs auto. Côté sportivité, son engagement en WRC et en Championnat du monde des voitures de tourisme lui ont apporté toute la crédibilité nécessaire. L'arrivée de modèles ultra sportifs comme la i20 N, fait baver d'envie tous les amateurs de conduite sportive recherchant une voiture avec un vrai tempérament et de grosses performances ! Pour encore mieux découvrir la gamme sportive, Hyundai m'a convié à un weekend placé sous le signe de sa gamme N Line, au menu i10, i20, Kona et Tucson sur "mes" routes d'Alsace et des Vosges ! Je commence au volant de la i20 N Line 1.0L T-GDi, série spéciale Michel Vaillant. Hyundai France a eu la très bonne idée de créer un partenariat avec la franchise du célèbre héros de BD et surtout avec la Vaillante Académie. Ok, je ne suis pas du tout objectif, étant fan du grand Michel depuis aussi longtemps que je me souvienne. Si je peux me prendre pour Michel Vaillant aujourd'hui au volant de SA voiture, je ne vais pas rater l'occase ^^...
Aussi curieux que ça puisse paraitre, je n'avais jamais eu l'occasion d'essayer une Hyundai. Et pourtant la marque coréenne a bien changé avec les années. Si, par le passé, les voitures étaient conçues principalement en Corée, aujourd'hui les bureaux de style européens et californiens imposent leur "patte" et le résultat est de plus en plus séduisant. J'étais très curieux de découvrir le nouveau SUV Tucson, son style extérieur tranche carrément avec tout ce qui se fait et le design intérieur n'est pas en reste. Direction la région d'Orléans pour découvrir ce nouveau "perturbateur" et répondre à la question que tout le monde se pose : le Peugeot 3008 va-il enfin être confronté à un concurrent sérieux ? Le Hyundai Tucson, c'est 7 millions d'exemplaires vendus dans le monde dont 120 000 en France. Autant dire que ce lancement est primordial pour Hyundai.
Peut-être serez-vous surpris si je vous dis que Hyundai propose une large gamme de véhicules électrifiés.Pourtant, entre la berline Ioniq (disponible en hybride, plug-in hybride et en électrique), le Kona (disponible en hybride et en électrique), le Tucson et sa micro hybridation et le Nexo à pile à combustible hydrogène, le client a vraiment le choix. Pour nous permettre de découvrir cette gamme, Hyundai nous a convié à un petit road trip entre Avignon et Lyon au volant du Kona hybride et de la Ioniq plug-in. 1ère étape : Avignon - Sorgues : Nous commençons par prendre le volant du Kona hybride pour un petit parcours urbain qui nous mènera à notre premier arrêt.La « qualité » des routes nous permet d’apprécier la douceur des suspensions. Dans ce contexte urbain, les performances de notre petit SUV ne souffrent d’aucune critique, avec une bonne vigueur au démarrage. Le point qui m’a le plus surpris est la consistance de la pédale de frein, vraiment agréable et qui change des pédales de freins souvent trop molles sur les voitures modernes. D’ailleurs, globalement, le freinage est vraiment excellent.
