Kith x BMW, chapitre IV : quand Ronnie Fieg rend hommage au Inka Orange
Il y a des collabs mode-auto qui sentent le coup marketing à plein nez, et puis il y a Kith x BMW. Quatre chapitres, six ans, et toujours ce même génie au centre du concept : Ronnie Fieg, patron de Kith, collectionneur de BMW invétéré et visiblement pas décidé à s’arrêter en si bon chemin.
Pour ce quatrième volet, dévoilé lors d’un panel privé le samedi 15 août à Monterey Car Week, Fieg change complètement de méthode. Jusqu’ici, chaque chapitre reposait sur une base moderne personnalisée : M4 Competition Cinnabar Red en 2020, l’i4 M50 Vitality Green en 2022, le XM en Techno Violet façon hommage au M1 fin 2024. Cette fois, pas de création. De la restauration pure et dure et c’est peut-être le chapitre le plus admirable de tous.
Deux Allemandes, une seule couleur
Le fil conducteur, c’est l’Inka Orange. Une teinte lancée par BMW en 1971 sur la Série 02, pensée à l’origine pour la haute visibilité par mauvais temps, qui est devenue malgré elle la couleur emblématique des années de gloire sportive de la marque avant de disparaître des catalogues. Chez les collectionneurs, elle a depuis atteint un statut quasi mythique, le genre de teinte qu’on ne trouve plus qu’en réimport ou en restauration complète.
Fieg a choisi comme toile la plus évidente qui soit : une 3.0 CSi de 1972, la voiture la plus intimement liée à l’Inka Orange dans les archives BMW. Restauration frame-off intégrale : carrosserie mise à nu, traitement KTL, repeinte, puis reconstruction avec des pièces d’origine sourcées directement chez BMW. Le Big Six M30, la transmission, l’essieu arrière, les suspensions, les freins : tout est passé à la loupe. À l’intérieur, un cuir caramel sur mesure frappé du monogramme Kith, une instrumentation entièrement restaurée et les boiseries d’origine. Une seule pièce au monde.
La seconde voiture referme la boucle générationnelle. Quand le châssis E9 de la 3.0 CSi a tiré sa révérence en 1975, BMW l’a remplacé par la Série 6 E24, sa descendante directe. Fieg a donc restauré, selon exactement le même protocole, une M6 E24 de 1987 : même Inka Orange, moteur S38 six cylindres refait à neuf, boîte manuelle Getrag 5 rapports, différentiel, suspensions, freins, jantes BBS Style 5 d’origine. Même sellerie caramel monogrammée à l’intérieur. Une pièce unique, elle aussi.
Une couleur, une collection
Les deux voitures ne sont pas de simples pièces d’exposition : elles servent de point de départ visuel à toute une collection Kith for BMW, vêtements et accessoires, construite autour de cette même palette Inka Orange. Depuis 2020, Kith et BMW se sont ainsi constitué une véritable archive chromatique commune : le Cinnabar Red de la M3 E30, le Vitality Green développé maison, l’insaisissable Techno Violet, et maintenant cet Inka Orange, sans doute le plus chargé d’histoire de tous.
La collection complète : habillement, accessoires, sera disponible dès le 17 août à 11h (heure de New York) en boutiques Kith, sur kith.com et sur l’application mobile. De quoi patienter jusqu’au prochain chapitre, parce qu’avec Ronnie Fieg, il y en aura forcément un !
Pourquoi on aime chez Kambouis ?
Parce que pour une fois, c’est une collaboration qui ne triche pas. Pas de sticker, pas de kit carrosserie posé à la va-vite sur une base récente, ici on parle d’une vraie restauration faite dans les règles de l’art.
Parce que Fieg ne pioche pas dans le catalogue BMW au hasard. La 3.0 CSi et la M6 E24 ne sont pas juste deux belles anciennes choisies pour la photo : elles racontent une filiation technique réelle, châssis E9 vers E24, et une couleur qui a une vraie histoire à raconter.
Parce que Fieg est un collectionneur avant d’être un simple partenaire commercial. Il choisit de remettre sur la route deux pièces uniques et historiques de BMW. Ça, chez Kambouis, ça nous parle plus que n’importe quelle campagne marketing.
Photos Kith
