Essai BMW i7 : le plaisir d’être conduit
Des fois la vie fait penser à un compte de fées... à l’envers... Regardez Cendrillon, elle part en carrosse rejoindre un château, pour au final repartir en citrouille. Et bien, sans aller jusqu’à dire que la BMW iX1 est une citrouille (je vous en parlerai dans un prochain article), j’ai un peu eu l’impression de vivre l’aventure inverse, en arrivant à l’Hôtel Fleur de Loir de Blois au volant de l’iX1, et après un succulent dîner au restaurant Christophe Hay (2 étoiles au guide Michelin) et une bonne nuit de sommeil, en repartant au volant de la BMW i7. La i7, comme son nom le laisse imaginer, c’est la version électrifiée de la BMW série 7. Mais pour le coup, contrairement au iX1, cette fois Stéphane ne vous a pas déjà présenté la version thermique. C’est donc à moi que revient la lourde tâche de parler de la nouvelle Série 7... La Série 7, chez BMW, c’est une longue histoire 7 générations se sont succédées depuis 1977, faisant grandir la vaisseau amiral de la marque à l’hélice de 4,90 m de long sur la E23 à près de 5,40 m pour la G70 qui nous intéresse aujourd’hui. 50cm de plus en 45 ans... Enfin, pas tout à fait. En effet, derrière ces 50 cm se cache le fait que BMW a décidé, sur cette nouvelle génération, de ne plus proposer de version « normale » de son haut de gamme, mais uniquement la version longue (qui était la version majoritairement vendue sur les marchés les plus friands de Séries 7). Ainsi, autant les Série 7 courtes pouvaient parfois faire penser à des « Super Série 5 », autant avec cette nouvelle génération, BMW coupe clairement toute comparaison entre les deux modèles. Donc non, au premier coup d’œil, la Série 7 n’est plus une « Super routière », mais est désormais une « petite limousine » ! Pour preuve, 5,4m c’est la longueur de la première génération de Rolls-Royce Ghost (5,7m pour la version Extended de la seconde génération que j’ai testé il y a quelques mois)... et si je vous parle de Rolls-Royce, ce n’est pas un hasard. BMW joue sur les codes de sa marque de prestige avec sa nouvelle Série 7 : calandre imposante et verticale, peintures bi-ton, jantes allant jusqu’à 21 pouces...
