Ah Jeep, les grands espaces américains, les gros 4×4, les V8, les V6… autant de clichés à faire frémir un malus écologique !!
Et pourtant, en cette année 2020 très « spéciale », Jeep amorce sa révolution technologique en prenant le virage des motorisations hybrides rechargeables !
Direction la superbe Ile de Ré pour découvrir ces nouvelles motorisations embarquées dans les déjà connues Jeep Renegade et Jeep Compass.
Extérieurement, pratiquement rien ne distingue une Jeep hybride rechargeable d’une Jeep thermique classique. Si ce n’est un très discret logo 4xe (4 par E en français ou Four par I en anglais) et une trape « à carburant » supplémentaire pour la recharge électrique.
A l’intérieur même discrétion, seul un affichage supplémentaire au centre du compteur permet de visualiser l’état de sa consommation « électrique », tout comme un menu dédié complet dans le système multimédia.
Pas 1 mais 2 révolutions
Mais qui dit Jeep, dit 4×4 et cette révolution s’accompagne d’une autre chez le constructeur américain : Jeep propose une transmission 4 roues motrices en faisant disparaitre le tunnel de transmission entre l’essieu avant et arrière ! Par quel miracle me direz-vous ? Par la fée électricité qui anime un moteur électrique placé sur l’essieu arrière et qui vient compléter la transmission intégrale avec le moteur thermique à l’avant.
Disponible suivant les versions avec une puissance maxi de 190 et 240 ch, le tout avec une batterie de 11,4 kw/h. Le 4 cylindres 1300 turbo essence est associé à un moteur électrique d’une puissance de 60 ch.
Cette motorisation est secondée par une boite automatique à convertisseur de couple. Alors on ne va pas se mentir, c’est loin d’être la plus rapide du marché, mais elle fait le job avec une belle douceur.
Mission impossible ?
Ces nouvelles motorisations hybrides rechargeables revendiquent une autonomie en 100% électrique de 43 km. Chiche ? Relevons le challenge !
La mission si vous l’acceptez : relier la concession Jeep de La Rochelle au Phare des Baleines sur l’île de Ré. Sur le papier de Google Maps nous donne environ 49 km ! Alors possible ? Presque, si je n’avais pas tourné dans l’Ile de Ré à la recherche de spots photos, je pense que j’aurais pu le faire en restant très léger sur l’accélérateur. J’ai utilisé mon quota de batterie jusqu’à un peu moins de 40 km, donc ce chiffre semble très réaliste, encore plus en ne faisant que de la ville.
On the road again
Sur la route, le Compass est le plus statutaire, vous évoluez dans un excellent confort et le couple instantané offert par la motorisation électrique est un gros plus pour la souplesse d’évolution et le confort de conduite. Ce n’est pas le plus sportif ou précis, mais il est parfait pour cruiser tranquille en famille.
Dans le Renegade c’est une autre ambiance, plus rustique et baroudeuse. Il est également plus nerveux dans ses réactions et surtout il offre toujours un incroyable volume intérieur compte tenu de ses dimensions compactes. Il est certes moins confortable que le Compass, mais il conserve cette ambiance intérieure inimitable, on a qu’une envie : sortir du goudron et aller poser sa planche de surf directement sur la plage (mais tout ceci est évidemment interdit, surtout sur l’Ile de Ré !!)
A noter les 3 modes de conduite disponibles : 100% électrique, hybride et e-save pour préserver l’autonomie de la batterie.
4×4 forever
Et si vous avez besoin des 4 roues motrices, pour sortir d’un mauvais pas sous la neige par exemple et que votre batterie est vide : pas de panique, les ingénieurs de Jeep ont pensé à tout : les 4xe gardent leurs capacités 4×4 grace à un alterno-démarreur qui maintient fonctionnel le moteur électrique.
Et comme c’est une Jeep, vous disposez toujours des modes Select Terrain : sport, boue, neige et, nouveauté, du mode brake pour récupérer de l’énergie au freinage.
To sum up
Ces Jeep 4xe sont éligibles à la prime de 2000 euros. Grace à cette prime, une version équivalente diesel ne vous coûtera que 1000 euros de plus ! Dans certains départements, la carte grise est aussi gratuite. Jeep a également développé un partenariat avec les Easy Wallbox d’Engie pour l’installation d’une borne de recharge rapide à son domicile.
Pendant ces essais, j’ai ainsi alterné en Renegade et Compass en appréciant la philosophie des 2 véhicules. Conduire une Jeep a toujours une saveur particulière, ce ne sont peut être pas les meilleures sur le papier, mais on se sent bien à bord et on n’a qu’une envie : voyager, découvrir, explorer.
Plus que jamais, liberté rime avec aventure, authenticité, passion et désormais respect de l »environnement !! Et ce n’est qu’un début, car même l’icône Wrangler va passer à l’électrification dans les mois à venir.
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