Chez Volkswagen, on trouve une large gamme de SUV mais il nous manquait un 7 places. Ainsi, pour bien commencer l’année 2025, voilà un tout nouveau modèle qui le propose : le Tayron. Ce dernier vient remplacer le Tiguan Allspace lancé […]
Cupra complète sa gamme SUV en proposant un modèle familial placé entre le Formentor et le Tavascan. Et comme à son habitude, Cupra nous a convié à essayer leur nouveau modèle sur leurs terres en Espagne. Direction la Catalogne et […]
300 chevaux… Aujourd’hui, on teste ce qui n’est pas moins que la Renault de série la plus puissante jamais produite. Non, il ne s’agit pas de la Renault 5 Maxi Turbo de 1985 qui, bien que sortant 350 chevaux de […]
La dernière fois que j’ai essayé une Hyundai pour le blog, c’était l’extrême IONIQ 5 N. Aujourd’hui, on part sur quelque chose de plus calme : le Tucson. Le best-seller de la marque coréenne vient tout juste de recevoir un […]
Il y a quelques jours, j’ai participé à un road-trip scandinave au volant du nouveau venu de Peugeot : le E-5008. C’est donc sur les routes côtières de Suède que j’ai découvert ce dernier afin de vous partager tout ce […]
Aujourd’hui, direction Valencia pour l’essai du nouveau Renault Symbioz. Le Symbioz, ça ne vous parle sans doute pas. Normal, il s’agit d’un tout nouveau modèle dans la gamme du constructeur au losange. Cette gamme qui, on va le dire tout […]
Aujourd’hui, Skoda nous invite à parcourir le Cantal pour découvrir deux nouveaux modèles : d’un côté la 4ème génération de Superb et de l’autre la 2nde génération de Kodiaq. – Skoda Superb : l’affaire du groupe VW – Commençons […]
Lexus et moi c’est une grande histoire d’amour ! Mais lorsque que le LBX a été présenté je me suis posé une question : est-ce que ce SUV urbain ne sort pas trop des codes de la marque ? Je […]
S’il y a bien un SUV familial qui traverse les générations en étant toujours dans le coup et fidèle à sa philosophie première, c’est bien le Volkswagen Tiguan. Aussi à chaque génération se pose la question : que peut bien […]
Encore une fois direction le sud de la France, l’occasion pour moi de réaliser mon second essai pour le blog kambouis, cette fois-ci en Camargue, une région que j’ai eu plaisir à découvrir au volant du nouveau Volkswagen T-Cross. Après […]
S’il y a bien une marque qui aborde bien son virage à l’électrification, c’est Volvo. Le suédois, passé sous contrôle d’un groupe chinois, arrive avec son nouveau B SUV : le EX30. Et devinez quoi ? C’est une Volvo presque […]
C'est au salon de Paris que j'ai pu découvrir pour la première fois un petit SUV à la marque légendaire, au look ravageur, aux couleurs flashy et surtout 100% électrique. Pour moi ça a été un coup de coeur immédiat et vu l'engouement sur le stand Jeep (et oui c'est une Jeep) lors de sa présentation, j'avais vraiment hâte d'en prendre le volant. Direction la belle région de Champagne pour essayer LA voiture de l'année 2023 : le Jeep Avenger ! Un nom de légende pour une liberté électrique Les 4 valeurs de Jeep : liberté, aventure, authenticité et passion. La liberté électrique c'est ce que nous propose Jeep avec son SUV Avenger. Avoir une Jeep c'est avant tout conduire une histoire, une légende, celle bien-sûr des célèbres Jeep Willys, venues nous libérer aux mains des soldats américains pendant la 2ème guerre mondiale. Jeep c'est une marque emblématiques dans le monde entier avec une importante communauté, qui représente les USA et les grands espaces. Question design, on retrouve sur l'Avenger tous les signes distinctifs d'une Jeep : les 7 fentes sur la calandre (comme une Willys), les passages de roues trapézoïdaux, les phares encastrés... Mai aussi de nombreux clins d'oeil comme la coccinelle sur le toit, la calandre Willys sur le pare-chocs ou des sérigraphies Jeep sur le pare-brise. Polyvalent Ce nouvel Avenger se veut polyvalent et cible une clientèle jeune, urbaine, connectée et féminine : en gros la clientèle Mini ! Et pour cause, il est vraiment attirant avec ses ailes gonflées, son regard expressif et son allure robuste.
Au moment de changer de voiture, certains modèles reviennent toujours dans ma "short list" ... C'est le cas du BMW X1 ! En 2009, il a inventé le segment du SUV compact premium avec succès, puisque plus de 2,7 millions d'exemplaires ont été vendus depuis la première génération. Oui ce X1 plait à tout le monde et pourtant je n'ai jamais réussi franchir le pas de l'achat (n'ayant jamais trouvé la bonne occasion...)... Spacieux, pratique, sportif, valorisant, il a tout pour plaire. Ce n'est pas pour rien qu'il est le SUV compact le plus vendu au monde ! Mais depuis 2009, le marché de l'automobile a considérablement changé. La marque de Munich a-elle su maintenir "la flamme" pour cette toute nouvelle version 2022, la 3ème génération du BMW X1 ? Direction la magnifique région d'Annecy pour trouver la réponse, sous une météo froide et pluvieuse (oui ça a bien existé cet automne !). Un enjeu majeur On l'a compris, pour BMW le lancement d'un nouveau X1 est un évènement important. De gros investissements ont été fait dans l'usine de Regensburg en Allemagne. Cette usine de 9000 employés est ultra moderne. Pour la première fois, BMW teste ses nouveaux process de fabrication dans cette IFactory grâce à la technologie du Metaverse (j'aimerais bien voir à quoi ça ressemble concrètement). Autre rareté, sur la même chaîne de fabrication sont assemblés les 4 technologies du X1 (basé sur la même plateforme que la Série 1) : électrique, hybride, essence et diesel ...
Oui j'aurais dû rédiger cet article avant l'été, mais une petite fille trop mignonne de 2,88 kg et 47 cm est passée par là, dur de faire meilleure excuse ^^ Aussi je vais entrer directement dans le vif du sujet, Skoda m'a convié dans la région de Belfort pour essayer toute sa gamme SUV ! J'ai ainsi pu arpenter pendant deux jours des routes magnifiques (passant même par la Suisse) et apprécier encore mieux tous les progrès réalisés par la marque Tchèque ! D'ici 2030, Skoda ne vise pas moins que le Top 5 des ventes en Europe et s'ils continuent avec des produits d'un tel rapport qualité prix, cet objectif (très ambitieux sur le papier) est tout à fait à leur portée. Vous le savez tous, les SUV cartonnent en ce moment. Après avoir mis au placard les monospaces, les breaks et les berlines, ils s'attaquent au segment des compacts et citadines en présentant des modèles toujours plus attractifs et intelligents. Côté Skoda, on connait les 4x4 depuis longtemps, le Skoda Trekka sorti en 1966 a cartonné dans des régions lointaines comme en Nouvelle Zélande. Du côté des "modernes", Skoda a attaqué le marché avec un grand SUV très bien conçu : le Kodiaq, que j'avais eu la chance d'essayer à son lancement à Majorque.
Le temps passe et le succès du Volkswagen T-Roc ne se dément pas ! Le SUV allemand se vend bien (plus d'1 million de T-Roc vendus dans le monde), ni trop gros, ni trop compact, il répond à la demande d'une clientèle qui recherche un SUV au look classique, construit avec le sérieux Volkswagen. Après 5 ans de service, Volkswagen se décide à lui donner un petit coup de jeune, histoire de toujours rester dans le top des ventes de la catégorie. Direction une région que j'affectionne particulièrement : la Catalogne côté France et Espagne pour découvrir ce restyling de mi-carrière.
Qu'on aime ou pas, avec les nouvelles régulations européennes interdisant la vente de véhicules thermiques et même hybrides à l'horizon 2035, il va bien falloir passer à l'électrique ! Alors autant que ce soit avec un design attrayant, de réelles qualités dynamiques et un espace pratique pour toute la famille, bref une voiture intelligente... Ça tombe bien, c'est le slogan de Skoda qui m'a invité à découvrir son nouveau SUV Enyaq iV dans la belle région de Tours. Sur le papier, ce nouveau Enyaq iV a tout pour plaire ! Pour Skoda, le Enyaq iV n'est pas vraiment une première électrique. Vous croisez certainement déjà dans les grandes villes la petite citadine Citigo iV lancée en 2019, mais avant cela l'Eltra, lancée au début des années 90, était la première Skoda électrique (même si personne n'en a jamais croisé !). Groupe VAG oblige, ce Enyaq iV repose sur la même plateforme que le Volkswagen ID.4 et l'Audi Q4 e-tron, ses dimensions se rapprochent d'ailleurs du VW avec près de 4m65 de longueur pour 1m88 de largeur. Une vraie Skoda Niveau Design, ce Skoda reprend les éléments stylistiques forts qui font le succès de Skoda ces dernières années : des arêtes bien marquées, des projecteurs avant et arrière Full Leds caractéristiques des Skoda modernes... Je le trouve équilibré et très réussi visuellement. Les trains avant et arrière sont repoussés aux extrémités de la carrosserie ce qui laisse présager d'un très bon volume intérieur.
Tous les SUV Hyundai s'inspirent d'un nom de ville : après Santa Fe, Tucson, Kona... honneur à la France pour le petit dernier puisque c'est la ville de... Bayonne qui est la grande inspiratrice (bon ok, c'est aussi le nom d'un temple d'Ankor mais chuuuttt !). Pour découvrir ce Hyundai Bayon, je me rends évidemment à Bayonne... Strasbourg ^^ où se déroulent ces essais nationaux. Après avoir découvert le très réussi Tucson, Hyundai se lance dans la grande bataille des SUV urbains avec ce Bayon produit en Turquie. Le Kona occupe déjà le segment, mais il se veut être plus cossu et puissant et laissera donc l'entrée de gamme au petit nouveau Bayon, pour venir prendre des parts de marché aux Seat Arona, C3 Aircross, Peugeot 2008 et autres stars du marché... Petite déception (mais c'est pleinement assumé par la marque) il ne s'inspire pas du Tucson pour son design ! Un design affirmé à l'extérieur Le Bayon dispose d'une large calandre avec des signatures lumineuses en 2 parties et le thème des flèches est repris dans plusieurs éléments du design : les montants C, les feux leds etc... Basé sur la plateforme de la i20, ce Bayon offre un beau volume intérieur et une excellente capacité de chargement avec 411 litres. Ce coffre est surtout super exploitable grâce à sa forme très cubique et au hayon très vertical. Le design extérieur est dans l'ensemble très original et a même des allures de concept car, il sort clairement du lot ! A l'intérieur c'est malheureusement beaucoup plus consensuel...
Pendant mon roadtrip en Californie, j'ai été plusieurs fois "attiré" par un gros SUV typique américain. On en croise beaucoup du côté de Los Angeles ou San Francisco et surtout pas mal de patrouilles de Police l'utilisent au quotidien. Et bien ce fameux gros SUV nommé Ford Explorer, Ford France a décidé de le commercialiser dans sa version Hybride Rechargeable. Mais a-t-il bien sa place sur nos routes européennes ? Quand on approche le Ford Explorer pour la première fois, le premier mot qui vient à l'esprit c'est "beau bébé " ! Avec 5,06 m de long et 2,22 m de large et 1,78 m de haut, c'est clair qu'il n'a pas le gabarit idéal pour nos routes et villes françaises. Pourtant, une fois au volant, ce n'est plus vraiment un problème. L'arsenal technologique de caméras et capteurs vient à notre secours dans les passages un peu sensibles et avec l'assise très haute on a une bonne vision de tout ce qu'il se passe autour du véhicule. A l'intérieur, pas de surprise, c'est plus grand qu'un appartement parisien ^^ ! C'est immense, j'ai énormément de place, j'adore ! Par contre, il ne faut pas trop s'attarder sur la finition "à l'américaine", on est encore loin des premium européens ! Tout cet espace intérieur permet de caser, 7 personnes à bord, sans aucun problème. Les passagers du 2ème rang bénéficient même des sièges individuels coulissants et je ne parle même pas du volume de coffre gargantuesque.
Aussi curieux que ça puisse paraitre, je n'avais jamais eu l'occasion d'essayer une Hyundai. Et pourtant la marque coréenne a bien changé avec les années. Si, par le passé, les voitures étaient conçues principalement en Corée, aujourd'hui les bureaux de style européens et californiens imposent leur "patte" et le résultat est de plus en plus séduisant. J'étais très curieux de découvrir le nouveau SUV Tucson, son style extérieur tranche carrément avec tout ce qui se fait et le design intérieur n'est pas en reste. Direction la région d'Orléans pour découvrir ce nouveau "perturbateur" et répondre à la question que tout le monde se pose : le Peugeot 3008 va-il enfin être confronté à un concurrent sérieux ? Le Hyundai Tucson, c'est 7 millions d'exemplaires vendus dans le monde dont 120 000 en France. Autant dire que ce lancement est primordial pour Hyundai.
Vous avez dit Puma ? Ford Puma ? Oui bien sûr, il était sympa ce petit coupé des années 90, avec ses formes toutes en rondeur. Quoi ?? un SUV en 2020 ? et ils ont repris le même nom ??? Et oui, présenté au salon de Francfort 2019 où j'avais tenté de l'apercevoir (il rencontrait beaucoup de succès pendant les journées presse), le Ford Puma revient sous les traits d'un SUV compact, LA catégorie du moment. Il aura en effet à affronter, entre autres, les Peugeot 2008, Renault Captur, Nissan Juke etc... Direction Aix-en-Provence, son mistral et le spectaculaire campus "The Camp", pour essayer celui en qui Ford fonde de nombreux espoirs.Long de 4m19, et basé sur la plateforme de la Fiesta, ce Ford Puma présente un design très dynamique, quasi sportif. Plutôt bas, lignes acérées, il est affûté et semble prêt à bondir avec ses optiques qui rappellent la Ford GT.
Après les nouvelles 508 et 208, Peugeot continue le renouvellement de sa gamme avec aujourd’hui le lancement de la nouvelle 2008. Décembre ! Définitivement pas la meilleure période pour essayer une voiture. Les journées sont courtes, la météo incertaine... et après de nombreuses inondations, autant dire qu’on se sent chanceux quand le soleil nous accueille à notre arrivée sur Marseille.Direction la Villa La Coste pour nos essais du jour. Peugeot 2008 : Le design Après la visite du domaine, il est temps de voir d’un peu plus près cette nouvelle 2008.Esthétiquement, on est dans la continuité du SUV 3008. Un design plein de caractère, fait de lignes tendues, qui ne manque pas de charme. Par rapport à l’ancienne 2008, on est plus long, plus large, mais légèrement plus bas, ce qui explique cette sensation de dynamisme qui transparait comparativement à son aïeule. On retrouve aussi les phares diurnes en forme de dents de lion, comme sur la 208.Reste ce pare choc arrière exagérément proéminent qui gâche un peu la ligne générale.Une fois à l’intérieur, on marche en terrain connu avec un habitacle en tout point identique à celui de sa sœur 208 (essayée au Portugal). On ne va pas s’en plaindre, tant cet intérieur nous avait impressionné par sa qualité de finition, ainsi que par l’ergonomie générale de son I-Cockpit.
4, 11m… 1175kg… Touareg, Tiguan, et T-Roc accueillent le dernier né de la gamme SUV Volkswagen ! Pour découvrir ce nouveau né, direction Porto-Vecchio Portivechju, son sable blanc, ses eaux cristallines et ses spécialités culinaires, pour un essai aux arômes de maquis corse. TOUS LES CODES D’UN GRAND Si l’offre Volkswagen s’était déjà bien étoffée, il y en a désormais pour tous les goûts et toutes les tailles. Avec l’annonce de ce modèle, la marque allemande positionne désormais sa gamme SUV sur tous les segments. Stratégie non sans motivation du marché automobile, lui même en pleine mutation, puisque les SUV représentent désormais 1/3 des ventes en France. Même si l’on retrouve les lignes franches communes à toute la gamme, il me semble essentiel de préciser que T-Cross a su se créer une personnalité bien à lui, notamment avec un élément fort à l’arrière que l’on ne retrouve sur aucun autre modèle de la famille : une bande de réflecteurs transversale. J’exprimerais cependant une petite déception à l’égard de cette nouveauté, qui à mon sens aurait été encore plus réussie si le design avait intégré un feu stop, prolongeant ainsi l’impression de largueur.
S’il y a bien une marque qui s’est transformée ces dernières années, c’est SEAT. Les nouveautés se succèdent chez les espagnols du groupe VAG et la dernière en date débarque dans la catégorie des grands SUV : le SEAT TARRACO.Pour découvrir le "grand nouveau", direction le pays basque avec Estelle, pour un Road Trip qui nous conduira jusqu’en Espagne et la région de Navarre. Le déménageur basqueNous récupérons les véhicules à l’aéroport de Biarritz, direction l’arrière pays basque, les guirlandes de piments, les murs de pelote basque et surtout les superbes paysages basques. Pour cette première journée je serai au volant de la version 150 cv TDI boite manuelle. Première impression : c’est grand ! Avec 4,73m de long, 2,12m de large, on va pouvoir transporter des armoires basques, ou plus à mon gout, des longboard de surf.
Inutile de partir à l'autre bout de la planète pour découvrir des endroits extraordinaires. À moins de 2h de Biarritz, se situe le plus grand désert d'Europe. Un endroit rendu mythique par de nombreux films et shooting photos : Le Désert des Bardenas.Ok, nous avons la destination... Il nous faut la monture idéale pour découvrir ces paysages ! La dernière fois que Volvo nous a accompagné pour un Road Trip, c'était en Islande et c'était magique de parcourir l'île glacée avec leur SUV XC90. On ne change pas une équipe qui gagne et on reprend les mêmes acteurs pour ce nouveau Road Trip : Estelle, votre serviteur et notre nouvelle machine à voyager, le Volvo XC60, dans sa version R-Design AWD Diesel 235 ch Boite auto Geartronic 8 vitesses.Sur la route...Mais avant de rejoindre notre destination finale, une longue route nous attend jusqu'à notre première étape : Bidart sur la côte Basque. Les 800 km depuis Paris ne sont qu'une formalité : le confort est royal, bien enveloppé dans les moelleux sièges cuir chauffant avec vraiment le sentiment de voyager en première classe.Le lendemain, nous franchissons les Pyrénées espagnoles, direction Tudela. L'autoroute entre Saint-Jean-de-Luz et Pampelune est très sinueuse et le comportement routier de notre XC60 est imperturbable. Un mot sur le sentiment de sécurité procuré par ce XC60 : on se sent réellement comme dans un cocon, on parle souvent du feng shui japonais, le feng shui suédois atteint des sommets de bien-être. Par l'ergonomie, le choix des matériaux, la qualité des assemblages, la technologie embarquée... tout est réuni à bord pour que votre voyage se transforme en moment de sérénité et de bien-être.
- « Hello Stéphane, ça te dirait de jouer avec le Boss ? » Whattt ?? … ok je gratte un peu de la guitare mais de là à jouer avec Bruce Springsteen, the Boss de Philadelphie, c’est peut être "un peu" trop gros pour moi !!! - « Mais non, le Boss de BMW, le 1er SUV dans sa catégorie : le X5, cette année c'est sa 4ème génération !!! » - Ahhhhh, ce boss là !!! Ok, là oui je suis prêt, encore plus si on me dit que c’est au Maroc que ces essais se dérouleront, dans la région de Marrakech entre le désert d’Agafay et les montagnes de l’Atlas. Ahhh Marrakech : son superbe aéroport, ses contrôles douaniers interminables, son décor façon Disneyland qui n'a aucun rapport avec le reste du pays, sa circulation "désorganisée"... La "Dream team" Kambouis / Les Enjoliveuses est dans la place (ne ratez pas notre concours en fin d'article), nous sommes prêts à bouffer du kilomètre et à partir à l'aventure. Nous prenons en main notre monture du jour, le X5 M50d (version la plus puissante au catalogue actuellement), direction le superbe désert d'Agafay.
Dernier né du segment C-SUV, le Citroën C5 Aircross s’est paré de ses meilleurs atouts pour se faire une place dans ce nouvel eldorado automobile. Petit nouveau de la gamme Citroën, il vise un marché mondial avec une concurrence bien installée. Je vous embarque au Maroc dans la région de Marrakech pour tester ce modèle au design audacieux et juger de son confort. Si vous me connaissez un peu, vous n’êtes pas sans savoir mon rapport particulier à Citroën : histoire familiale non sans incidence sur ma passion pour l’automobile. Des weekends de rallyes en famille, aux premières initiations mécaniques, sans parler de ma chambre d’enfant décorée des exploits de Sébastien Loeb et Daniel Elena en Citroën WRC. Puis quelques années plus tard, une ZX comme première voiture, me voilà marquée à mon tour de deux chevrons. Retour en 2018 et direction le Maroc, avec l’essai du tout nouveau SUV Citroën C5 Aircross, et la boucle est bouclée !
Je vous avais déjà parlé rapidement du Volvo XC40 que j'avais découvert à l’occasion de la Volvo Ocean Race à Alicante, place cette fois aux essais à Lisbonne pour essayer la récemment élue "voiture de l’année 2018". Le marché des SUV compacts premium a le vent en poupe, Audi, Jaguar, BMW, Lexus... ça déboule de tous les côtés en ce moment ! Volvo arrive avec ce XC40 au look ravageur et avec de sérieux arguments face à la concurrence. Bien posé sur ses roues, très peu de porte à faux, son dessin hyper original 3/4 arrière lui donne un style affirmé. C'est jeune, dynamique, frais, je trouve ce XC40 superbe et moderne.
On peut essayer régulièrement des véhicules premium ou des super sportives et apprécier des véhicules simples / basiques (copyright Orelsan ^^), bons à tout faire et au rapport qualité prix incroyable. C’est le cas du Duster : le SUV low cost best seller de Dacia. Si le Duster 1er du nom avait de nombreuses qualités, il avait également quelques défauts qui lui enlevaient pas mal de points au niveau sécurité et confort. Dacia a entendu les critiques et revient présenter un tout nouveau Duster 2. Si la plateforme technique reste la même, pour le reste tout est nouveau !
Certains noms résonnent plus dans le coeur d'un passionné, c'est le cas de BMW ! Pour cette première invitation, direction l'ile de beauté pour découvrir 2 nouveaux modèles : le nouveau SUV X3 et la Série 6 GT. Place aujourd'hui à un modèle "clé" pour le constructeur de Munich : le BMW X3. Créateur du segment des SUV premium sportifs, le X3 s'est déjà écoulé à 1,5 millions d'exemplaires dans le monde depuis 2003. La 3ème génération nous arrive, plus X3 que jamais. Il faudra un oeil affuté pour discerner ce nouveau X3 dont la gamme est composée de moteurs 4 et 6 cylindres avec au sommet de la gamme le X3 M40i et son 6 cylindres de 350 ch. C'est la version XDrive 30d que j'ai pu découvrir pendant ces essais dans la région de Sartène.
Il va falloir s’y faire, la mode est aux SUV ! Tandis qu’il y a quelques années, les monospaces dévoraient les parts de marché des compactes et familiales, aujourd’hui les SUV s’octroient près d’une vente de voiture neuve sur trois. C’est dans ce contexte qu’apparait aujourd’hui le “petit frère” du Tiguan : le Volkswagen T-Roc. C’est à Lisbonne (ville que l’on commence à bien connaitre) que nous avons pu prendre en main ce nouveau venu.
