Retour rapide sur le Jaguar Land Rover Festival qui se déroulait les 13 et 14 octobre à Montlhéry. Entre ce JLR Festival et la 3ème édition des Grandes Heures Automobiles quelques semaines plus tôt, ça fait rudement plaisir de voir le dynamisme qui entoure actuellement ce mythique circuit de Montlhéry, que tout le monde pensait condamné il n’y a pas si longtemps que ça.
Concernant le JLR Festival, le principe était fort simple : autour des véhicules des clubs exposés, de nombreuses animations permettant d’essayer les gammes Jaguar et Land Rover.
Si les Jaguar les plus sportives s’échauffaient principalement sur l’anneau de vitesse, le reste de la gamme démontrait ses qualités sur le circuit routier tandis que les Land Rover étaient plutôt mis en situation sur des terrains moins accueillants : passages de gués, pistes et franchissements.
Bien entendu, le show n’aurait pas été complet sans quelques petites surprises. Et, parmi les Jaguar et Land Rover plus ou moins customisés (certains étaient difficiles à reconnaitre), on pouvait trouver quelques pépites. En particulier, la toute nouvelle Jaguar Project 8. En partant d’une Jaguar XE (dont l’offre culmine avec le V6 de 380ch), on lui greffe le V8 de la F-Type SVR (575 ch)… et parce que décidément les anglais n’ont peur de rien, on lui rajoute une petite poignée de chevaux pour atteindre la barre symbolique des 600 ch !!! Enfin, pour faire bonne figure, on lui greffe un kit aérodynamique particulièrement suggestif (peut-être trop à mon goût) et on en produit 300 exemplaires (vendus près de 180.000 €). Ça fait du bruit, ça en impose… au point de presque arriver à éclipser la splendide XJ220 qui était venue exposer la fluidité et la pureté de ses lignes.
Merci Jaguar et Land Rover France pour ce beau festival, on espère voir cet évènement reconduit l’année prochaine.
