Oh un SUV, ça faisait longtemps ! Direction Lisbonne (oui j’y suis souvent, mais j’adore cette ville) pour essayer le nouveau Peugeot 5008. L’occasion également de retrouver le superbe Myriad Hôtel situé dans le nouveau quartier de l’exposition universelle. Le spot parfait pour faire également un galop d’essai des nouveautés « e-bike » de la marque au lion.
Mais revenons à nos volants … Je vous ai déjà parlé longuement du Peugeot 3008, j’ai parcouru 3000 km à son volant : aussi, je pense bien le connaitre. Le nouveau 5008 adopte donc un look de SUV et oublie le style monospace de l’ancienne génération (et c’est tant mieux). Avec ses 4m64 (soit 19 cm de plus que le 3008) et ses 7 places, il vient se confronter au marché des SUV familiaux et notamment, du récent Skoda Kodiaq essayé il y a quelques mois. Si je n’étais pas super fan des photos presse du 5008 et même de son design en statique au Mondial de l’auto. Son rendu est tout autre en « situation ». Sur la route et dans la rue, son design est équilibré et l’astuce stylistique de la ligne de toit soulignée par un bandeau chromé remplit bien son rôle. On n’a pas l’impression de voir un 3008 avec une rallonge disgracieuse mais un modèle équilibré avec un design agréable, pour un véhicule à vocation familiale.
En me mettant au volant de ce nouveau 5008, je ne suis pas dépaysé. L’intérieur est strictement identique à celui du 3008, ce qui n’est pas pour me déplaire. On retrouve le petit volant, le i-Cokpit, la très bonne sono Focal et les matériaux « type premium ». Du beau boulot bien fait. Je vous invite à lire l’article sur le 3008 pour découvrir (ou redécouvrir) mes impressions sur la partie conducteur / passager de ce 5008.
La nouveauté ici se passe à l’arrière. l’espace pour les passagers y est bien plus important. Les sièges sont ainsi coulissants et on dispose d’une tablette type aviation. Encore plus à l’arrière, une 3 ème rangée de sièges se cache repliée dans le coffre. Il est possible de les retirer entièrement (pour augmenter l’espace de rangement, ils sont très légers) ou de les déplier afin d’accueillir jusqu’à 7 passagers. À noter que le siège passager avant se plie de façon à pouvoir caser des objets encombrants sur toute la longueur de l’habitable (pratique pour les planches de windsurf ^^). C’est bien pensé, bien conçu, ultra pratique : top ! C’est le champion de l’espace intérieur dans sa catégorie, même le Skoda Kodiaq pourtant immense est battu !
Passons aux impressions au volant. J’ai pu tester le 1,6 essence 165 ch et le 2l HDI 150 ch le tout avec la boite auto EAT6. 2 motorisations parfaites pour emmener le 5008 en Road Trip, j’ai particulièrement apprécié le moteur essence, silencieux et agréable sur la route comme en ville. Je n’ai eu aucune impression de lourdeur dans son comportement. Celui-ci est très dynamique et si on faisait un « blind test » on ne ressentirait aucune différence flagrante avec l’excellente tenue de route du 3008. C’est ultra stable, dynamique et on prend même du plaisir à son volant sur les petites routes sinueuses de la région de Setubal. À ce niveau le Kodiaq est battu avec un comportement plus pataud et beaucoup moins dynamique. Mais, et c’est là le petit point noir pour moi de ce 5008, le Kodiaq existe quant à lui en version 4 roues motrices, ce qui n’est pas le cas de ce 5008. Peugeot annonce que son Grip control est aussi efficace qu’une version 4×4 mais je n’ai pas pu le vérifier dans des conditions vraiment difficiles : dommage pour le 5008 qui se veut être un vrai SUV.
Au final, ce 5008 est une belle réussite et devrait connaitre le même succès que son petit frère 3008. Son espace de chargement énorme, dans des dimensions extérieures mesurées, en fait le véhicule idéal pour les familles voulant concilier aspects pratiques et conduite dynamique.
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