Dernier né du segment C-SUV, le Citroën C5 Aircross s’est paré de ses meilleurs atouts pour se faire une place dans ce nouvel eldorado automobile. Petit nouveau de la gamme Citroën, il vise un marché mondial avec une concurrence bien installée. Je vous embarque au Maroc dans la région de Marrakech pour tester ce modèle au design audacieux et juger de son confort.
Si vous me connaissez un peu, vous n’êtes pas sans savoir mon rapport particulier à Citroën : histoire familiale non sans incidence sur ma passion pour l’automobile. Des weekends de rallyes en famille, aux premières initiations mécaniques, sans parler de ma chambre d’enfant décorée des exploits de Sébastien Loeb et Daniel Elena en Citroën WRC. Puis quelques années plus tard, une ZX comme première voiture, me voilà marquée à mon tour de deux chevrons.
Retour en 2018 et direction le Maroc, avec l’essai du tout nouveau SUV Citroën C5 Aircross, et la boucle est bouclée !
LE PETIT NOUVEAU SUR LE SEGMENT DES SUV COMPACTS
Un certain temps de réflexion, quelques idées en plus, il n’en fallait pas moins pour que Citroën s’introduise sur le segment des SUV compacts avec le C5 Aircross. A l’instar des productions tricolores concurrentes, C5 Aircross (destinée à être commercialisé dans près de 92 pays) sera lui aussi Made in France avec une production dans l’usine de Rennes – La Janais.
Récemment sélectionné comme finaliste de l’élection européenne de la voiture de l’année, le cousin du 3008 dont il partage la plateforme EMP2, va devoir s’affirmer face à une concurrence rude.
Pour juger de ses capacités, deux motorisations à l’essai : PureTech 180 S&S EAT8 & BlueHDi 180 S&S EAT8.
UN DESIGN TOUT EN RONDEUR
Une identité unique, des optiques à double étage, des Airbump, et pas moins de 30 combinaisons de personnalisation extérieur, voilà les atouts design du nouveau C5 Aircross qui complète la gamme récemment renouvelée. Ces éléments graphiques sont de véritables signes distinctifs de la nouvelle gamme Citroën.
Avec son look tout en rondeur qui lui donne du volume et une apparence robuste, exempt d’agressivité, il saura séduire les non adeptes des lignes plus affirmées et anguleuses de ses concurrents.
A l’avant, une face imposante et large, portent la nouvelle identité Citroën. Intégrés à cette puissante calandre, les chevrons sont étirés sur toute la largueur.
Côté habitacle, on retrouve sans surprise les codes du SUV : une position de conduite haute pour dominer la route, un intérieur spacieux et une planche de bord généreuse.
CONFORT GARANTI
C’est sur ce plan qu’il trouvera toutes les chances de se distinguer.
- Avec ses trois sièges arrière individuels coulissants, escamotables et inclinables, bye-bye les souvenirs de voyages malades sur la banquette arrière. Bonjour modularité et confort sans compromis !
La confection des sièges Advanced Comfort fait la part belle aux matières, avec une inspiration puisée dans l’univers du voyage et de la bagagerie. En plus d’être confortable, cela est beau et bien réalisé ! Amatrice de sellerie claire, j’ai eu un gros coup de cœur pour le garnissage « Metropolitan Beige », composé d’un parfait mélange de cuir grainé et tissu Grey.
A l’extérieur, la face arrière, large et verticale, annonce l’habitabilité et le volume de coffre. Effectivement, avec son coffre Best in Class de 580 L à 720 L, aucune restriction ne sera à faire.
VTC : VEHICULE TOUTES CONDITIONS !
Les routes dégradées du Maroc, nous ont donné tout le loisir de tester le confort de conduite du C5 Aircross. De ville en village, de route en piste, nous avons pu juger de l’aboutissement de l’expertise Citroën dans le domaine des liaisons au sol avec les butées hydrauliques progressives. Clin d’œil aux premières utilisations de cette technologie en rallye raid sur les ZX victorieuses du Paris Dakar (1994), aujourd’hui utilisées sur les C3 WRC.
Malgré qu’il soit équipé de jantes alliage diamantées 18”, le C5 Aircross absorbe les défauts et aspérités de la route pour un confort maximal ! Petit bémol cependant sur le comportement un peu mou, avec des suspensions qui peuvent se révéler trop souples, ce qui lui donne moins de précisions que ses concurrents.
Les images le prouvent, nous avons été ravis d’avoir la garde au sol la plus haute du segment (230mm). 😊
S’y ajoute pléthore de technologies pour faciliter la conduite au quotidien quelles que soient les conditions, dont certaines nous ont été bien utiles en pays marocain comme le Grip Control avec Hill Assist Descent.
En résumé, ce Citroen C5 Aircross est une belle réelle réussite. Nombreux ont été les regards à se poser sur son passage au Maroc. Une curiosité attisée pour ce modèle aux couleurs peps. Beau succès garanti pour ce nouveau frenchy !
Fin 2019, C5 Aircross sera le premier modèle Citroën équipé de la technologie Plug-in Hybrid PHEV.
LES PETITS PLUS :
- L’ouverture de coffre hand-free, chose que (je l’avoue), je n’ai jamais réussi à faire fonctionner sur mon Volkwagen Tiguan !
- Photo Connected cam, qui au-delà d’être très utile en cas d’accident, peut prendre des photos souvenirs lors de vos roadtrips 😊
- Recharge sans fil par induction
Merci à Citroën pour cette nouvelle invitation et pour avoir permis au team Kambouis de tester ce nouveau fleuron de la marque !
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