Je vous avais déjà parlé rapidement du Volvo XC40 que j’avais découvert à l’occasion de la Volvo Ocean Race à Alicante, place cette fois aux essais à Lisbonne pour essayer la récemment élue « voiture de l’année 2018 ».
Le marché des SUV compacts premium a le vent en poupe, Audi, Jaguar, BMW, Lexus… ça déboule de tous les côtés en ce moment ! Volvo arrive avec ce XC40 au look ravageur et avec de sérieux arguments face à la concurrence.
Bien posé sur ses roues, très peu de porte à faux, son dessin hyper original 3/4 arrière lui donne un style affirmé. C’est jeune, dynamique, frais, je trouve ce XC40 superbe et moderne.
À l’intérieur également, on retrouve un design flatteur et des matériaux originaux (je suis moins fan de la moquette sur les portières). Cet ensemble fait que l’on se sent vraiment bien à l’intérieur de ce XC40, comme toutes les dernières productions de la marque suédoise, on retrouve le savoir faire du design scandinave avec une superbe harmonie de matières chaleureuses (bois, aluminium, cuirs).
Dans l’ensemble la qualité de fabrication est très bonne. Ce XC40 dispose de nombreux rangements et petites astuces pratiques comme la poubelle intégrée. Le coffre est dans la moyenne de la catégorie.
Côté « techno », ce XC40 dispose de toute la connectivité possible avec un large écran tactile central, laisse place à une multitudes d’écrans de configurations. On s’y perd un peu au début mais on trouve rapidement ses marques l’ergonomie des menus étant très bonne. Volvo innove également avec son système de Volvo Car sharing qui permet de partager sa voiture à distance, simplement à partir d’une application smartphone dédiée.
Sur les petites routes sinueuses de la région de Cascais, j’ai pu prendre en main la version XC40 AWD ADBLUE GEARTRONIC FIRST EDITION R design (oui c’est long …). Avec ses 4 roues motrices, sa boite auto 8 rapports et son 4 cylindres 190ch, ce XC40 ne sera pas le roi de la conduite hyper dynamique et sportive, par contre il sera assurément le roi du confort. Les différents modes de conduites permettent de légèrement modifier le caractère de la voiture. Les sièges superbement dessinés offrent un excellent maintien et un réglage de position de conduite parfait. Les suspensions plutôt réglées souples, privilégient le confort et le comportement reste hyper sécurisant. Justement côté sécurité, ce XC40 dispose de tout ce qui se fait de mieux en la matière. Le constructeur souhaite qu’il n’y ait plus de mort au volant d’une Volvo d’ici 2020 et équipe ses modèles de tout l’arsenal possible aussi bien en sécurité active que passive.
Notre étape du soir s’arrête à l’hôtel Areias do Seixo, superbe lieu hyper contemporain mêlant harmonieusement béton verre et métal.
Le lendemain sera l’occasion d’un trajet autoroutier pour rejoindre l’aéroport de Lisbonne. Silence et bien être, c’est ce qu’on ressent au volant de ce XC40 roi du Feng Shui version scandinave. Si vous n’aimez pas le silence, vous pouvez écouter votre playlist sur le très bon système sonore Harman Kardon dont était équipé notre modèle.
Ce nouveau XC40 risque fort de venir perturber l’hégémonie des constructeurs premium allemands. Au moment du choix final, avec des tarifs bien placés par rapport à ses concurrents directs, ce XC40 devrait faire hésiter pas mal de clients. Certes, on ne trouvera pas de grosses motorisations 6 cylindres hyper performantes, mais ce XC40 reste très attachant et facile à vivre au quotidien, procurant un sentiment de voyager dans un cocon hyper moderne au look ravageur.
