Lexus et moi c’est une grande histoire d’amour ! Mais lorsque que le LBX a été présenté je me suis posé une question : est-ce que ce SUV urbain ne sort pas trop des codes de la marque ? Je […]
C'est avec grand plaisir que je commence à écrire ce premier article pour Kambouis.com, d'autant plus qu'il s'agit du premier Lexus UX essayé sur le blog. Et c'est au pays du Loch Ness et plus précisément à Edimbourg que je me suis rendu pour essayer la nouvelle génération du SUV compact 100% électrique du constructeur nippon. L'essai a débuté sous ce beau soleil écossais, oui oui vous avez bien lu soleil. Ce dernier tapait contre la façade en pierre du Château de Carlowrie situé non loin de la capitale. C'est ici que nous avons découvert le nouveau Lexus UX 300e pour la première fois dans sa nouvelle teinte grise, lui allant d'ailleurs particulièrement bien, nommée "Gris Iridium''. Des lignes taillées Cet UX 300e reprend le restylage apparu en début d'année sur l'UX 250h, sa version hybride. Les changements extérieurs sont donc très discrets, seuls les élargisseurs d'ailes passent en couleur carrosserie sur la finition Executive, en plus de la finition F Sport sur laquelle cela était déjà le cas. Cependant, son design reste identique. Cela plaira à certains et déplaira à d'autres car il est vrai que son dessin très taillé ne fait pas l’unanimité. J'ai envie de dire tant mieux, Lexus réalise des designs osés qui tranchent avec les lignes plus consensuelles de la concurrence. L'avantage étant que, malgré ses années, l'UX n'a pas pris une ride...
Alors que nous venons d'apprendre qu'Infiniti jetait l'éponge en Europe, son grand rival Lexus est dans une santé éclatante. La marque nipponne continue de grapiller des parts de marchés à ses concurrents premium grâce à une gamme de véhicules hybrides toujours plus séduisante. Direction le soleil de Malaga dans le sud de l'Espagne pour découvrir 2 nouveautés : le restyling du coupé RC et la nouvelle berline ES.Je commence ces essais avec le superbe coupé RC 300h...
Cette édition 2016 était mon premier salon de l'auto Parisien en tant que blogueur. J'y suis allé dès l'ouverture à la presse le jeudi, en mode speed car je partais le lendemain au Tour de Corse. Je vais vous épargner les chiffres, les pourcentages de visiteurs en plus, en moins ou le nombre de commandes. Les premiers retours parlent d'un nombre de visiteurs inférieur mais de plus de commandes passées par rapport à l'édition précédente. Pour ma part, je regrette que certains constructeurs n'aient pas fait le déplacement : Volvo, Ford, Bugatti, Aston Martin, McLaren ... ça enlève pas mal de rêve au public. Je vous ai déjà parlé de ma visite au salon de Genève cette année. L'impression générale que je retiens c'est que j'ai beaucoup plus rêvé en Suisse qu'à Paris. Mais bon tout n'était pas morose non plus et voici les quelques stands qui ont le plus retenu mon attention. Les très (trop ?) grosses tendances de cette édition : la voiture électrique et la voiture connectée, et oui c'est à la mode !
Suite de ma découverte de la gamme Lexus dans le sud de la France, je vous ai déjà parlé du test sur circuit de la gamme RC-F et GS-F, place maintenant aux modèles plus "raisonnables" de la gamme. J'ai ainsi eu l'occasion de partager sur 2 journées, la GS 300h et la RC 300h avec Les Enjoliveuses. Commençons par la GS 300h, cette dernière vient d'être restylée, avec notamment une nouvelle calandre donnant un aspect statutaire et sportif à la berline. En m'installant dans l'habitacle, une agréable odeur de cuir m'accueille. La prise en main est immédiate, je suis en mode confort, la voiture est en effet très confortable et surtout ultra silencieuse.
S'il y a bien une chose que Lexus maîtrise c'est l'art de recevoir ses hôtes. La marque Nippone a mis les petits plats dans les grands pour nous faire découvrir sa nouvelle gamme dans le sud de la France et plus précisément ses coupés RC et ses berlines GS. En arrivant à l'aéroport de Marseille, je retrouve "mon" ciel bleu provençal balayé par un solide mistral. Je découvre surtout l'ensemble de la gamme Lexus alignée et rutilante. Je remarque de suite les 2 RC F, leurs 4 sorties d'échappement annoncent clairement la couleur. Je reviendrai dans un 2ème article sur l'essai du reste de la gamme RC et GS (véhicules que j'ai eu le plaisir de partager avec Les Enjoliveuses), ce qui nous occupe aujourd'hui ce sont les essais "piste" des ultra sportives RC F et GS F.
La semaine dernière, j’ai pu parcourir pendant 2 jours les allées du Salon de Genève pendant les journées Presse. Cette 86 ème édition s’annonçait comme particulièrement prometteuse avec beaucoup de très belles premières mondiales. Toyota présentait ainsi pour la première fois […]
