Les nouveautés pleuvent chez Audi : SUV, e-tron électriques, berlines, sportives et maintenant citadines… Il était temps de renouveler la “petite” de la gamme, apparue en 2010 : l’Audi A1. Après le beau succès de cette première version, Audi devait frapper fort ! Direction la région de Marseille (chère à mon coeur, mais je ne vais pas raconter ma vie ^^), pour un essai “arrosé” mais coloré.
Question style
Le design extérieur est bien plus agressif et sportif que la précédente génération. Finies les formes arrondies, le but est de donner du dynamisme à cette A1 et les références aux glorieuses “anciennes” (les 3 entrées d’air sous le capot rappellent la mythique Audi Sport quattro des années 80) annoncent clairement la couleur. Plus basse, plus longue, d’apparence plus large, j’adore ce nouveau style affirmé et viril. À noter que cette nouvelle A1 ne sera disponible qu’en carrosserie 5 portes.
À l’intérieur
Ce qui est flagrant par rapport à la précédente version, C’est le gain d’espace intérieur. Au volant, je n’ai pas du tout l’impression de conduire une citadine mais une voiture d’un gabarit supérieur. L’espace arrière pourra même accueillir des adultes dans un confort acceptable, pour envisager des long trajets. Le coffre gagne également du volume avec désormais 335 litres.
Le bond est également spectaculaire au niveau du dessin de la planche de bord. C’est beau, hyper moderne, et encore une fois ça ne fait pas petite citadine. 2 grands écrans de plus de 10 pouces font leur apparition : un écran central avec tout l’info-divertissement (y compris Apple Car Play et Android Auto). Le système audio peut être confié, en option, aux mains expertes de Bang & Olufsen. L’autre écran est face à vous, il s’agit du génial Virtual Cockpit que je vous ai déjà présenté. C’est pour moi, actuellement, le meilleur système d’instrumentation digital !
L’ergonomie est quasi parfaite, la position de conduite idéale (même pour un grand gabarit) et le système multimédia reste un des meilleurs actuellement disponibles ! Bref, on est bien dans une Audi à un petit détail près : la couleur a envahi l’habitacle ! Cette A1 offre, en effet, de nombreuses possibilités de personnalisation et l’exemplaire jaune, que j’ai principalement conduit, avait de nombreux rappels jaunes : fun et harmonieux, ça va parfaitement avec “l’esprit” de cette A1. Petit bémol sur la qualité de certains plastiques durs, principalement situés dans les zones basses de l’habitacle, mais dans tous les cas les assemblages et ajustements sont toujours “Audiesque”.
Sur la route
C’est dynamique, maniable et le moteur fait bien le job avec une puissance suffisante pour emmener cette A1. Nos voitures étaient équipées de l’excellent 3 cylindres 1.0 L TFSI de 116 ch. Je commence à bien connaitre ce moteur et je le trouve toujours aussi efficace et amusant quand il est associé à la boite auto S tronic et la sonorité du 3 cylindres est vraiment sympa. Seront aussi proposés 2 moteurs essence 150 ch et 200 ch, mais il n’y aura aucune motorisation diesel.
Question comportement routier en 2 mots : efficacité et sécurité … L’amortissement est typé ferme mais j’ai trouvé que le confort était néanmoins satisfaisant. Petit regret perso : il ne devrait pas y avoir de version quattro au catalogue.
Où est le soleil ?
Comme vous le voyez sur mes photos, la météo n’était pas vraiment avec nous pendant ces essais. Mais Audi France avait eu la bonne idée de nous réserver … un vrai studio de cinema du côté de Martigues ! Autant vous dire qu’avec les copains, on s’est bien amusés à mettre en scène cette A1 dans un décor très cinématographique composé de néons et de fumigènes.
Mais à quel prix ?
Question tarifs, là encore c’est une vraie Audi, on se situe clairement dans les tarifs du premium. À noter que nos versions “optionnées” s’affichaient autour d’un tarif de 30 000 euros. Une jolie somme pour une citadine, mais vu les prestations “offertes” par cette A1, c’est plus que logique.
Et maintenant…
Après 2 jours au volant de cette A1, au moment du choix dans les concessions Audi, certains clients pourraient fortement hésiter entre A1 et A3, tant cette A1 est convaincante !
Reste maintenant une question : Audi Sport, va-il se mêler à la fête et venir nous proposer une “méchante” S1 survitaminée ?
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